Retteghet az Octavia? Dacia logóval érkezett a legújabb kihívója!

Néhány hónappal ezelőtt már mutatott részleteket a Dacia a Strikerről, most azonban teljes egészében lehullott a lepel. Az újdonság egyszerre próbál mindenkinek megfelelni: ötvözi a SUV-ok robusztusságát a kombik sokoldalúságával és a szedánok hatékonyságával. A Striker lényegében a Bigster alacsonyabb alternatívája, amelyet azoknak a vásárlóknak szánnak, akik kedvelik a SUV-látványt, de nem szeretnének olyan magasan ülni, vagy a plusz súlyt hurcolni. A Bigsterhez képest más a sziluett, illetve új, T-alakú lámpákat kapott elöl és hátul is, egyértelműen saját egyéniséget szántak neki a tervezők. 4,62 méteres hosszával az alsó-középkategóriát célozza, az Octavia olcsóbb, mégis robusztusabb és modernebb vetélytársa szeretne lenni.

Bár a Dacia sokak emlékezetében még mindig olcsó és fapados márkaként él, a Striker gazdag alap- és opcionális felszereltséggel rendelkezik. Az alapmodell 17 colos acélfelni-garnitúrája akár 19 colos könnyűfém kerekekre is cserélhető, de akár hatalmas panoráma üvegtető is rendelhető hozzá. A belső tér egy 10,1 colos érintőképernyőt és egy 7 colos digitális műszeregységet kapott, utóbbi 3D-s hatást kelt: tükröződésekkel vetít információkat a képernyő síkja elé, akárcsak a Peugeot 308 magasabban extrázott változatai. A többi Daciához hasonlóan itt sem került minden az érintőképernyőre, megmaradtak a fizikai gombok a műszerfalon.

Az elektromos csomagtérajtó egy tágas, 600 literes csomagtartót rejt, a Striker az első Dacia, amely három részre osztottan állítható raktérpadlót kapott. Az utastérben a praktikumot tovább fokozza egy kihúzható fiók, a kivehető pohártartók és a különféle kiegészítők rögzítésére szolgáló rögzítési pontok. Újabb minőségi lépés a hangszigetelés fejlesztése: a Striker szélvédője és első oldalablakai is vastagabb üvegezést kaptak, az utastérben pedig további hangtompító megoldásokat is alkalmaztak. Nagyon fontos, hogy a Striker a Dacia másik, hasonlóan kombiszerű modelljének sem lesz közvetlen vetélytársa, hiszen a Joggerrel ellentétben az új Striker kizárólag ötszemélyesként érkezik.

A belépő változatot egy turbófeltöltős, 1,2 literes, háromhengeres benzinmotor hajtja lágy hibrid rásegítéssel, amely LPG-üzemre is képes. Full hibrid rendszerrel is érkezik, amely egy 1,8 literes, négyhengeres szívómotorra és egy 1,4 kWh-s akkumulátorra épül. A belső égésű motor ebben az esetben 109 lóerős, ezt segíti 49 lóerővel a fő villanymotor és egy indítógenerátor. Lesz összkerekes, 150 lóerős változat is, amely az 1,2 literes lágyhibridet egy hátul elhelyezett villanymotorral párosítja. Így a belső égésű motor 140 lóerőt és 230 Nm nyomatékot ad le az első tengelyre egy hatfokozatú, duplakuplungos automata sebességváltón keresztül, a hátsó motor pedig 31 lóerőt és 87 newtonmétert tud, ráadásul akár ki is kapcsolható.

A hazai árakat egyelőre homály fedi, ám azt fontos megjegyezni, hogy a Dacia továbbra is 25 ezer euró alá céloz a Strikerrel, így akár 9 millió forint alatt is indulhat majd az újdonság. Persze, a magasra extrázott, hibrid hajtáslánccal szerelt példányokért jó eséllyel akár 12-13 milliót is elkérhet majd a francia-román gyártó. Mindez egyelőre azonban még csak találgatás, a hivatalos árlistáról is beszámolunk majd, amint a modell Magyarországon is rendelhetővé válik.