Visszaszerezte első helyét az európai autópiacona Dacia Sandero. Szeptemberben alulmaradt a Tesla Model Y ellenében, ám októberben fordult a kocka. A Model Y a 32. helyre szorult, a Sandero az élre állt.
Közzétette az Év Autója zsűri a 2025-ös szavazásra vonatkozó szűkített listát, a korábban közölt 42 modellből már csak 7 maradt versenyben, köztük egy magyar gyártású is. Mutatjuk, melyik autók esélyesek a címre!
Egyre nagyobb népszerűségnek örvendenek az 1990 előtti KGST autók, többek között a Trabantok, Ladák, Škodák, Daciák és Wartburgok. Ezért az értékük is folyamatosan emelkedik.
Kívül-belül teljesen új megjelenést kapott a Dacia villanyautója, az áron viszont mindez nem látszik meg. A márka magyar oldalán nemrég megjelent a pontos árlista, íme a részletek!
Formailag hasonló, ám jóval nagyobb utasteret rejt a Bigster, mint a Duster. Ám megmaradt a C-szegmens térfelén a CMF-B padlólemezen, szóval nagy, de még nem ostromolja a középkategóriát. Ebből következően az ára is baráti maradhat a dráguló piacon.
Az új Duster formaterve alapból jól sikerült, egy német kereskedés viszont nem elégedett meg ennyivel, és egy komoly tuningcsomagot raktak össze a Daciához. Megérte, vagy ez már túlzás?
Önkéntes távozási programot hirdet a Dacia a romániai alkalmazottai körében, amelynek keretében a hosszú ideje a vállalatnál dolgozók akár 15 millió forintos végkielégítést is kaphatnak.
Egészen másképp festett a két évtized ezelőtt autópiac, a városi terepjárók még csak furcsa különcök voltak, de érdemes vetni egy pillantást a volumenre is, a kevesebb modell sokkal nagyobb darabszámot eredményezett.
Látszólag könnyen elkerülhető balesetet okozott egy személyautós az M0-son, miután egy sávváltás következtében nekiment az előtte haladónak. Videón mutatjuk az esetet!
