Az átlagvásárló vágya: VW 1,5 millióért

Mivel a használtautó.hu adatbázisa a hazai használtautó-forgalom több mint 80 százalékát felöleli, annak statisztikája kiváló választ ad arra, hogy milyen autót áhít napjaink statisztikai, azaz átlagos autóvásárlója. Lekérdeztük az elmúlt 1 hónap kereséseit és mintegy 20 százalékos fölénnyel a 2005-ösnél nem öregebb évjáratok nyertek, az pedig szinte folyamatos jellemző, hogy noha a hazai forgalomban és a használtautó.hu adatbázisában egyaránt az Opel a legnagyobb példányszámban jelen lévő autómárka, a vásárlók leginkább Volkswagent keresnek. Így aztán kereséskor a német népautó 2005-ös évjáratnál nem idősebb, a piac, csökkenőben lévő, 1 585 990 forintos átlagáránál nem drágább, normál állapotú, érvényes hazai papírokkal és mai kötelező elvárásként klímával rendelkező példányaira, azaz az átlagvásárló igényeinek megfelelő, átlagáron megvásárolható példányaira szűrtünk. A találatokat táblázatunk összesíti. Jól látható, hogy a spektrum nem túlzottan széles. A kínálat zömét a Polo IV különféle variánsai adják, bőven lehet válogatni a háromhengeres, 1,2 literes és négyhengeres 1,4 literes benzinesek között és van néhány háromhengeres, nagyon takarékos, de nem túlzottan kulturált járású, 1,4 PD TDI is. Mivel a típus pont 2005-ben frissült, lehet találni még kettős kerek-lámpás és már "egybelámpás" verziókat is, utóbbiakat a modellfrissítés angol nevére, azaz a facelift szóra utalva "fl" jelzővel illettük a táblázatban. Minimalistáknak ajánlható a Fox - nem lesz szűkebb, mint a Polo. Aki a Polónál méretesebb modellre vágyik, az a Golf IV-et kombiként vagy az arra épülő szedánt, azaz a Borát választhatja. Mivel 2005-ben a Golf IV már csakis kombiként készült, nincs apelláta, aki 6 évnél nem idősebb Golfot szeretne 1,5 millióért, az kénytelen a családi verziót választani, hagyományos ötajtós a Golf V egyetlen, ráadásul 1,9-es PD TDI motoros példányaként kínálkozik - 129 ezer kilométerrel, első, magánszemély tulajától hirdetve ez bizony nagyon jó bolt lehet. Annak, aki nem fél a dízel tetemes szervizköltségétől, például a kéttömegű lendkerék hibájától. Aki inkább tutira menne, és nem szeretne horribilis szervizszámlákkal szembesülni, az (már amennyiben mindenképp Volkswagenre vágyik), válasszon inkább kisebb benzinest, csekély kilométerrel! Utóbbit könnyedén fog találni.