Sorszámozott különkiadás, ráadásul 2500 munkaóra alatt restaurálva, így valahol azért érthető az ár. Ennek ellenére biztosan nem akad minden sarkon két olyan magyar, aki zsebből ki is fizetné egy lakás árát a 38 éves, olasz kabrióért.
A használtpiacon még jobb üzlet a kínai autó? Vagy netán annyira közel árazzák az új árához, hogy inkább megéri a szalonból hozni? Utánajártunk a legismertebb kínai márkák esetében!
Magyarországon leginkább csak a képernyőkről ismerhetjük a Dodge Viper sportautót, de azért néhány darab csak-csak eljutott hazánkba is. Most az egyik legdrágább korabeli autó a használtpiacon.
Gyakorlatilag a márkakereskedőtől, a Pappas Classic kezei közül vihető el 129,99 millió forintért ez az öreg Mercedes. De vajon mitől ilyen különleges, hogy ennyit kérnek érte? Szabad egyáltalán ennyit adni egy öreg autóért?
Tényleg mindenre jó a negyedik generációs Prius? Valóban bomba üzlet a használtpiacon, amióta kijött az utód? Kinek érheti meg ilyenre gyűjteni, és mi az, amire a közhiedelemmel ellentétben egyáltalán nem alkalmas? Íme a válaszok!
Komoly növekedést ért el a hazai autóimport a múlt hónapban: mutatjuk mely márkák és típusok vitték a prímet a külföldről behozott használt autók piacán.
A Használtautó.hu megvizsgálta, hogy automata vagy manuális váltóra vágyik-e a magyar autóvásárló. Minél magasabb az árkategória, annál népszerűbbek az automata modellek, de meglepő módon az olcsóbb autók piacán is viszik őket mint a cukrot.
Egykoron tömegautó volt, ma már ritkaság, ráadásul újszerű állapotban tartani sem olcsó. De vajon lesz majd olyan vevő, aki leteszi érte egy új Toyota Yaris árát?
