A Lada 4x4 vetélytársai és alternatívái

Verhetetlen árban, verhetetlen terepen? Ár-érték arányban tutira dobogós a Lada 4x4 és a használt Nivák is

Az olcsó és jó ár-értékarányú autóiról elhíresült Suzuki Jimny terepjárója is vagy 1,5 millió forinttal drágább újonnan a Lada 4x4-nél. Utóbbi 3 millió forint körüli alapárát figyelembe véve ez igencsak jelentős különbség, hiszen másfélszer annyiba kerül a kis japán terepes, mint az orosz. Persze el lehet mélázni a felszereltségek közötti különbségen, és így tekintve az árakat, abszolút reális a Jimny-ért kért összeg is. Hiszen a 2,849 millió forintba kerülő Lada 4x4 Classicban a tükörállítás is manuálisan végezhető, míg a 3,199 milliós Urban kivitelhez már ülésfűtés is jár, sok egyéb viszont abba sem. A Jimny 4,49 millió forintért például ad légzsákokat és minden egyéb alapvető biztonsági kiegészítőt, sőt 200 ezerrel drágábbért már légkondicionálót is.

310 ezer forintért ilyen Subaru Impreza is hazavihető. Igen, terepváltós, akárcsak a Forester 398 ezer forinttól és a Legacy 380 ezertől

Bár a piacon a Suzuki Jimny áll legközelebb a Lada 4x4 adta élményhez, a piacon nem a Jimny a legolcsóbb összkerekes Suzuki. Hiszen Swift már 4,217 millió forintért elvihető összkerékhajtással és légkondicionálóval, ám terepjáró-képessége korántsem említhető egy lapon a Jimny-ével vagy a Lada 4x4 tudásával. Hasonló a helyzet a méretben igen, árban és tereptulajdonságokban viszont a Ladával szintén nem összevethető Fiat Panda 4x4 Climbing modellel, amelyet 5,14 millió forinttól kínálnak. A Lada 4x4 újonnan megvásárolható vetélytársféleségeinek – azaz a kis összkerekes modellek – sora ezzel véget is ér, hiszen 4,94 millió forintért már új UAZ is kapható. A használt piac viszont tartogat érdekességeket. Például 2015-ös pickup Ladát 3,949 millió forintért.

A Kia Sportage első generációja még terepváltót is kapott

Hirdetés

A használt modellek között kizárólag olyanokat kerestünk, amelyek nem csupán összkerékhajtásúak, de terepáttétellel is rendelkeznek. Egyéb szűkítő tényezőt nem adtunk meg, hiszen a Lada 4x4-ből sem kapható például légzsákos vagy légkondicionált változat sem. Persze gondolhatnánk, hogy csupán a felező igénye megtizedeli a mezőnyt – ami alapvetően igaz – ám valójában így is szép számmal feltűnnek különlegességek. Például a Lada Niva után a lista elején megjelenő román ARO terepjárók is rég kikoptak már a hazai utakról, fellelhető példányait azonban már 180 ezer forinttól kínálják a hasznaltauto.hu-n. Persze ezek még éppúgy nem „csak ülj bele és használd” állapotú járművek, mint a 250 ezerért kínált Isuzu Trooper vagy a 100 ezer forintért hirdetett Lada Niva. A 299 ezer forintos „felező+diffizáras” Daihatsu Hijet kisbuszt viszont abszolút használhatóként hirdeti gazdája. Nem úgy a jobbkormányos SsangYong Mussót, GAZ 67-et vagy Mitsubishi Pajerót ugyanennyiért.

820 ezer forintba kerül a legolcsóbb Toyota Land Cruiser, a 70-es, míg 90-eseket 939 ezer forinttól találhatunk itthon, de nem ilyen 2003-tól kínált modelleket, mert ezeket legkevesebb 3 millió forintért árulják

Szintén szép emlékeket ébreszt a 320 ezer forinttól kínált Daihatsu Rocky, illetve a Jimny-előd Suzuki Samurai, ám a Daihatsu Ferozáért már legalább 440 ezret kérnek. Ugyanakkor nem csak efféle youngtimerek, hanem valódi veteránok is elérhetők ebben az ársávban, alig 200 ezer forinttól. A fent említett GAZ mellett Daihatsu F50, LUAZ vagy UAZ modellek széles választékától egészen a Fiat Campagnoláig vagy a Steyr Puchokig, például a háromtengelyes Pinzgauer 712M 6x6 egy példányáig tart a kínálat. Persze szintén 400 ezer forintért olyan, nem éppen tip-top, de „akár lábon is vihető” nagy nevek is sorakoznak, mint például az Opel Frontera – a Monterey kétszer ennyibe kerül –, majd a Nissan Terrano és a Patrol. A legolcsóbb Jeep Cherokee 150 ezer forintba kerül, Suzuki Vitarát pedig 312 ezertől kínálnak.

Volkswagen Touareg 1,89 millió forinttól kapható

[BANNER type="1"] 320 ezertől prémiummárkák termékei is megcsíphetők, főleg Range Roverek, hiszen a legolcsóbb Mercedes ML 990 ezer forintba kerül, G-osztályból pedig 1,2 millió a legolcsóbb. Már 350 ezer forinttól indul a licencek alapján készült típusok hada, a Pajero-rokon Hyundai Galloperrel – a Terracan 820 ezernél kezdődik – és a Jeep Wrangler utánzatúként is létező SsangYong Korandóval 399 ezer forintért. A SsangYongnak egyébként is szinte a teljes palettája említhető, hiszen majd’ mindegyik kapott terepáttételt, beleértve a nem a szépségéért szeretett Rodius egyterűt is – 860 ezer forinttól. Valaha itthon is forgalmazták és most 900 ezer forinttól kínálnak Tata Safarit, 695 ezerért pedig Tata Telcoline pickupot.

Külön kategóriát képviselnek a pickupok, amelyek közül 450 ezer forintért kínálják a legolcsóbbat, egy Mitsubishi L200-at, majd 550 ezertől indulnak a Mazda B2500-ak – a képen szereplő BT-50-ek 2,19 milliótól – míg a Nissan Navara pickup 650 ezer forintnál lép a képbe

Hirdetés

Szintén 400 ezer forintnál indul az olyan nagynevű terepesek kínálata, mint a Toyota 4Runner, valamint a Land Rover Discovery, a Land Rover Defender pedig 1,449 milliónál csatlakozik hozzájuk. Egy eredeti Jeep Wranglerért legalább 1,499 millió forintot kérnek, és elmondható, hogy ennyiért már szinte bármelyik eddig említett típusból találni jó állapotút. A különlegességek között említendő a Mitsubishi L300 kisbusz 715 ezer forintért, vagy a Chevrolet Blazer, amely például a 21. század elejéről és 1986-ból egyaránt kétmillió forintért kelleti magát. Szintén üde színfolt a Vitara-alapú Suzuki X-90, vagy a 2,4 millió forintos egyedi tereprali versenyautó. A sort pedig olyan óriások zárják, mint a Ford F 150 2,45 milliótól, vagy a hétszemélyes Nissan Pathfinder 2,29 millió forinttól.

4x4-es, 3 300 000 forint alatti autók, terepváltóval

Modell	Évjárat	Óraállás [km]	Vételár [Ft]
Lada Niva	1984-2016	0-358 000	100 000-3 949 000
UAZ	1974-2012	2000-200 000	170 000-1 650 000
Aro	1989-2004	25 000-80 000	180 000-700 000
Isuzu Trooper	1985-2000	140 000-368 000	250 000-1 640 000
Daihatsu Hijet	1996	150 000	299 000
SsangYong Musso	1995-2006	93 000-278 000	299 000-1 599 000
GAZ	1960-1978	30 000-150 000	300 000-2 550 000
Mitsubishi Pajero	1984-2009	20 000-450 000	290 000-3 090 000
Daihatsu Rocky	1985-1994	80 000-300 000	320 000-1 390 000
Hyundai Galloper	1995-2001	113 000-307 000	350 000-1 490 000
Suzuki SJ Samurai	1982-2003	10 000-400 000	135 000-2 000 000
Subaru Impreza	1993-2010	62 000-300 000	310 000-2 980 000
Range Rover	1981-2005	80 000-392 000	320 000-3 299 000
Daihatsu F50	1980-1982	18 000-25 000	385 000-400 000
Opel Frontera	1992-2004	81 000-332 000	250 000-2 333 000
Nissan Terrano	1990-2005	93 000-360 000	339 000-2 550 000
Nissan Patrol	1984-2002	100 000-515 000	265 000-2 799 000
LUAZ	1985-1987	40 000-50 000	360 000-549 000
Jeep Cherokee	1986-2006	83 000-350 000	150 000-2 800 000
Kia Sportage	1996-2001	96 000-290 000	190 000-1 290 000
Suzuki Vitara	1989-2013	32 000-420 000	312 000-3 299 000
Daihatsu Feroza	1991-1997	13 000-201 000	440 000-1 150 000
Mitsubishi L200	1994-2009	80 000-398 000	450 000-3 300 000
Suzuki X-90	1996-1998	119 000-299 000	745 000-1 090 000
SsangYong Korando	1993-2004	16 000-351 000	399 000-1 299 000
Toyota Land Cruiser	1986-2004	178 000-400 000	820 000-3 299 000
Mazda B2500	1996-2007	99 000-385 000	550 000-2 990 000
Opel Monterey	1994-1999	167 000-340 000	880 000-2 100 000
Tata Safari	2003-2005	100 000-234 000	900 000-1 950 000
Tata Telcoline	1999-2005	155 000-160 000	695 000-1 000 000
Land Rover Discovery	1993-2006	90 000-426 000	490 000-3 299 000
Toyota 4Runner	1989-1999	156 000-300 000	400 000-3 000 000
Subaru Forester	1999-2009	89 000-320 000	398 000-2 990 000
Ford Maverick	1993-1996	285 000-410 000	649 000-1 100 000
Mitsubishi L300	1994-2001	232 000-363 000	715 000-1 690 000
Suzuki Jimny	1999-2011	50 000-271 000	530 000-3 298 000
Ford Ranger	1992-2009	115 000-350 000	1 250 000-3 300 000
Mercedes-Benz ML	1998-2005	103 000-520 000	990 000-2 990 000
Nissan Navara	1998-2013	107 000-389 000	650 000-3 300 000
Land Rover Defender	1969-2002	95 000-340 000	1 449 000-3 250 000
Hyundai Terracan	2001-2006	112 000-316 000	820 000-2 100 000
Jeep Wrangler	1989-2002	57 000-280 000	1 499 000-3 300 000
Subaru Legacy	1991-2008	106 000-290 000	380 000-1 790 000
SsangYong Rodius	2005-2007	170 000-272 000	860 000-1 900 000
Chevrolet Blazer	1985-2000	41 000-268 000	299 000-2 650 000
Toyota Hilux	1994-2007	64 000-421 000	1 599 000-3 250 000
SsangYong Actyon	2006-2009	103 000-408 000	1 750 000-2 550 000
SsangYong Kyron	2005-2008	123 000-281 000	1 200 000-2 959 000
Mazda BT-50	2007-2011	140 000-365 000	2 190 000-2 990 000
Mercedes-Benz G	1981-1996	46 000-332 000	1 200 000-3 250 000
Volkswagen Touareg	2003-2008	143 000-648 000	1 890 000-3 290 000
Fiat Campagnola	1974-1980	23 000-45 000	320 000-2 990 000
Ford F 150	1997-2000	155 000-255 000	2 450 000-2 890 000
Nissan Pathfinder	2005-2008	152 000-349 000	2 290 000-3 290 000
Steyr Puch	1970-1975	100-101 000	2 649 000-3 290 000

A Lada 4x4 vetélytársai és alternatívái

Ajánlott cikkek

200 ezer futott kilométer mellett is bíznak a magyarok a japán használt autókban

Nincs pénze új autóra a magyarok többségének, a használtat viszont családtagként szeretik

Ezek most a legkeresettebb használt villanyautók itthon!