1970 áprilisában készült el az első Lada gépjármű, mára a 31 milliomodikon is túl vannak. Ráadásul az ígéreteik szerint felpörgetik a gyártást, és 12 új modellt mutatnak be még ebben az évtizedben.
A Lada még ma is kínál olyan modellt, amit immár szűk ötven éve mutattak be, így nem meglepő módon az oroszoké a legrosszabb átlagéletkor. A kínaiak viszont az utóbbi években globális terjeszkedésbe kezdtek, ehhez pedig elengedhetetlen a fiatal kínálat.
Egy osztálytalálkozó után érezte magát törvényen felülinek egy Lada 4x4 tulajdonosa, aki felhajtott a szegedi Dóm márványlépcsőjén, hogy ott kérje táncra az alkalmi partnerét. A Ladának nem lett baja, ám a lépcső közel sem bírta ilyen jól: íme a videó!
A Lada Niva egy különleges szerzet, hiszen lényegében alig változtattak rajta az oroszok az 1977-es bemutatása óta. Most sem a leváltása, hanem újabb, haszonjármű változatok fejlesztése mellett döntöttek, mutatjuk az eredményt!
A ZUBR névre hallgató német cég nemrég egy olyan Lada Niva változatot emelt be a kínálatába, ami küllem és terepképességek terén is igen messze áll az orosz terepjáró gyári változatától. Mutatjuk, mit tud a 44 ezer eurós Lada Niva Monster!
Már lassan fél évszázados modell az orosz csoda, de még mindig van neki hova tovább. Benzinmotorral esélye sem volt az Euro 6 normára, de ezzel a villanymotorral még lehet jövője. Kezdjük azt gondolni, hogy ez az autó az egész emberiséget túl fogja élni.
Köztudott, hogy az orosz csoda szinte bármilyen terep-megpróbáltatással megbirkózik, a Late Brake Show vloggerének mégis sikerült megtalálnia a határait. A tesztautó átvételekor valószínűleg nem írták rá a papírokra, hogy nem tengeralattjáró a 4x4.
