Vadító képeken a Honda Civic Type R tanulmány

Annyira persze nem széles és lapos az autó, mint azt az első kép ígérte, de azért eléggé rendben van ez a forma. Az új és első ízben már turbómotoros Honda Civic Type R forró ferdehátú gyártása és forgalmazása 2015-ben kezdődik

A Honda megmutatta Genfben, hogyan képzeli a Civic Type R következő szériáját, az elsőt, aminek orrában turbómotor dohog, s aminek a versenyportos hátszelet a WTCC adja. Mellékes, hogy míg a túraautó-világbajnoki sorozatban 1.6-os motorokat használnak, addig az utcai verzióé 2,0 literes lesz, de még mindig nem tudni, pontosan milyen paraméterekkel. A japánok egyelőre azt mondják, hogy legalább 280 lóerőt szabadítanak az első tengelyre egy 6 fokozatú manuális váltón át, ami kb. kétszer annyi, mint amit a már megosztó kombi karosszériával is rendelhető polgári Civic 1.8-as szívója tud. Szerencsére sperrdiffistül.
[BANNER type="1"]

Igen, rejtett kilincses ötajtósan jön a Type R, bár ez még nem hivatalos

Hogy elveri-e az ötajtós Type R azt a Leon Cuprát, ami nemrég megfosztotta a Renault Mégane RS-t a fronthajtású sportkompaktok Norsdschleife-elsőségétől, majd meglátjuk. A Honda szerint versenyautó lesz az utcára, olyan gép, amin a légbeömlők és a - helyenként szénszálas - légterelők nem csupán dísznek vannak. A hűtést szolgálják, növelik a leszorítóerőt, csökkentik a légellenállást. Ami egyértelmű látványelem, az a hátsó spoilerre felfuttatott lámpamegoldás, illetve a LED-es nappali fény, és vélhetően a kerékméret is szerényebb lesz a megvillantott 245/30 ZR20-hoz képest.