Újabb érdekes végsebesség-tesztet találtunk: ezúttal egy Honda Integra Type-R állítja szembe az autógyártás fénykorát a modern, túlsúlyos, túlelektronikázott, turbós konzervdobozokkal. Mutatjuk a videót az ordítva forgó japán csodáról!
Az ezredfordulón még hatalmas újdonságnak számított mindaz, ami ma már szinte megkerülhetetlen. A Honda nagy utat járt be a teljesen villanyosított modellpalettáig, az elmúlt 25 évet visszanézve pedig könnyedén nyomon követhető a fejlődés.
Ha autós termékekről van szó, a kínálat szinte végeláthatatlan. A legnagyobb autóbolondok sokszor tartanak autós tematikájú esküvőt, egy japán ékszereket gyártó cégnek hála immár a gyűrű is lehet például Type R gravírozású.
A német autópályán hajtanak meg egy 30 éves Honda Civicet, amelybe egy 220 lóerős, 15 évvel fiatalabb Type R motort szereltek. Ezzel a géppel teljesen más élmény a 230 km/óra, érdemes megnézni, ahogy kiakasztja a műszereket!
197 lóerőtől a 325 lóerőig terjed a skála a hetedik generációs Civictől egészen a tizenegyedik, jelenlegi modellig, már persze ha az adott generációk Type R modelljeit nézzük. Ebből a videóból kiderül, melyik a leggyorsabb!
Mindenki megnyugodhat, lesz rajta hatalmas hátsó szárny: ez már a piros álcafólia ellenére is egyértelmű. Ennél viszont valószínűleg jóval többet tartogat a tarsolyában az új Type R csomagos Civic, mutatjuk, mit tudni róla a bemutató előtt.
Egyszerűnek mondható, mégis azon kevés modellek egyike az S2000, melynek az ára csak fölfelé megy, mióta befejezték a gyártását. A klasszikus sportautó most újjáéledhet, de valószínűleg turbómotorral.
Formatervileg a 10 generációs Civic leginkább az ínyenceknek szól. A harsány vonások, a halmozottan sportos jegyek mind feltűnővé teszik, de még így is van, aki szerint nem eléggé az.
