Már a Dacia Logan sem üvöltően olcsó autó

Pontosan 8 évvel ezelőtt, 2004 szeptemberében debütált a Renault által újjáélesztett Dacia első újkori modellje, a Logan, melyet eredetileg 5000 eurós modellnek terveztek, de valójában sosem lett az. Sikere azonban megkérdőjelezhetetlen, a Logan Dacia emblémával 1,1, Renault-ként 1 millió példányban kelt el világszerte. Váratlanul nagy siker lett Nyugat-Európában, nálunk azonban sajnos kevesen fogadták el.
A márka renoméja tekintetében és minőség terén is komoly előrelépést jelentett a 2010-ben érkezett Duster szabadidő-autó, s az idén piacra dobott Lodgy is. Mindkettő jellemzője, hogy debütálásukkor csak hosszú várólistára iratkozhattak fel a vásárlók. A Dacia ezen modellekkel is megmaradt egyszerű, a józan autóvásárlóknak szóló modellnek, de már nem annyira üvöltően olcsó hatású, mint az első Logan vagy az abból alakított Sandero. Utóbbiak idén kifutnak, s jönnek utódaik, melyekről részletes gyári anyagot csak jövő héten várhatunk, ám jó néhány fotó már most elkezdte körbejárni az internetet, állítólag a francia L'Automobile lap indította útjára a "kiszivárgott" képeket. [BANNER type="1"]
Igényesebb, a Lodgy vonalait folytató karosszériákat láthatunk, szintén az egyterű Daciából ismerős, akár érintőképernyős navigációs műszerfalat köszönthetünk a négyajtós Loganban és az ötajtós Sanderóban. Kombi állítólag nem lesz, az imádni való, hétülésesként is kiváló Logan MCV helyét a Lodgy és a Dokker kisegyterű veszi át a kínálatban.
A legújabb Daciák motorpalettája még csak tippelhető: 1,2 (75 LE), 1,6 MPI (85 LE) szívó és 1.2 TCE (115 LE) turbós benzines, valamint az 1.5 dCi turbódízel 75 és 90 lóerős variánsa esélyes. A váltók minden bizonnyal 5 fokozatú kézik lesznek, de állítólag végre megszülethet az első automataváltós Dacia is. Várjuk, s amint új információk látnak napvilágot, azonnal igyekszünk azokat közzétenni!