Hiába a kis motor, ha a tömeg is elenyésző mellé, amit cipelni kell. A Dacia Sandero ismét bebizonyította, hogy nem minden a nyers lóerő-adat a közlekedésben, még akkor sem, ha sietni kell.
Még mindig nem dolgozták fel az összes januári új autó forgalomba helyezését a kontinensen, ám már szinte biztos, hogy ismét a Dacia vitte a prímet a Tesla helyett.
Az olcsó kínai SUV a legnépszerűbb típusokat is megverte, a Renault Clio, a Dacia Sandero és a Toyota Corolla sem tudta elvenni az elsőségét a spanyol piacon.
Egy villanyautó a legkelendőbb modell, az elektromos autók keresettebbek a dízeleknél, a Volkswagen Golf és kategóriatársai pedig, amelyek egykoron Európa kedvencei voltak, 2023-ra a dobogón sincsenek. Íme a részletek!
Hiába emelkedtek meg jelentősen az utóbbi években a Dacia modellek árai, a népszerűségük töretlenül nő Európában, nyugaton és keleten egyaránt. Íme a legfrissebb számok a francia-román kollaboráció teljesítményétől.
Ha azt hiszed, hogy a jelenlegi, átlagos magyar használt autód jobban extrázott egy új Daciánál, akkor nagyobbat nem is tévedhetnél! Mutatjuk a csúcsok csúcsát a francia-román márkánál!
Már nem csak "Józsi bácsinak" és "Marika néninek" szól a Dacia. Ha nem hiszed próbálj ki egy ilyen újat! Kimondottan a fiatalok szemüvegén át teszteltük, ráadásul a vagány külsővel, egy eléggé menő színben.
Elsőre fel sem tűnik az utcaképben sem a Dacia Jogger, sem pedig a Logan vagy a Sandero. Pedig mind a három modell fele annyiba kerül, mint a konkurensei. Mi a trükk? Hol a csapda? Van egyáltalán csapda? Íme a válaszok!
