Háromhengeres motor és adaptív csillapítás az Octaviában

Hamarosan itt az ideje egy komolyabb frissítésnek az Octavián, de úgy tűnik, kicsit még ülnek a dolgon, és hogy addig se csökkenjen az eladások száma, néhány extrával feldobják. Pár hónapja az Octavia elérte a bűvös egymillió eladott példányszámot, nem is csoda, elég jó boltnak számít a Golf 7 alapú csapott hátú. A legfontosabb változás a motortérbe érkezik. Korábban is hallhattunk az új 1,0 literesről, ám az újdonság, hogy teljes egészében ugrik az 1.2-es Tsi (86 és 115 LE) alapverzió, ami helyére a 999 köbcentis háromhengeres és szintén turbós egység kerül. Ez a motor 115 lóerőre képes, csúcsnyomatéka pedig 200 Nm, amit 2000-3500-as percenkénti fordulatszám között képes produkálni.
A népszerű DSG váltóval 10 másodperces 100-as sprintet tud az új motor, az alapáras hatfokozatú kézivel akár alatta is megfutja, fogyasztása pedig – a gyári adatok szerint – csupán 4,5 l/100 km. Ugyanakkor új aerodinamikai csomag is kérhető hozzá Active, Ambition és Style felszereltségi szinten, amitől az autó valamivel alacsonyabb lesz. Továbbá aktív légbeömlőket kap, amik a légellenállást javítva bezáródnak, ha nem kell a kiegészítő hűtés, illetve szolid hátsó spoiler is jár a szetthez. Ezzel a csomaggal a gyártó szerint nyerhetünk még egy deci üzemanyagot 100 kilométerenként. A 2017-es modellévű Octaviákba már kérhetünk adaptív futómű-szabályzást is, de csak a 150 lóerő felett teljesítő motorokkal szerelt változatokhoz. [BANNER type="1"]