Bejelentette a neves japán gyártó: nem áll át kizárólag villanyautók gyártására!
Az eredeti tervek szerint 2040-től csak és kizárólag akkumulátoros elektromos és üzemanyagcellás autókat gyártott volna a japán vállalat, ám mostanra belátták, ez nem lehet reális cél még 14 éves távlatban sem.
2040 után is maradnak a belső égésű motorok a Honda kínálatában
A 2020-as évek elején sorra jelentették be az autómárkák a teljes átállást az akkumulátoros elektromos autókra, sok esetben egymást túllicitálva a pontos dátumot illetően. Hasonlóan tett a Honda is, mivel 2021 áprilisában meghirdették a "villanyos jövőt", viszont az átállást illetően konzervatívabb volt a gyártó, mivel 2040-et jelölték meg céldátumként.
Toshihiro Mibe, a márka vezérigazgatója viszont nemrég elismerte, hiába adott még 14 év, már most látni, ez a dátum irreális a teljes átállást illetően. Az elektromos autók terén valóban nehéz lenne a Hondát az élmezőnybe helyezni, hiszen - részben - a nemrég leállított villanyautós projektek miatt 70 év után most először nem tudott nyereségessé válni Japán második legnagyobb autógyártója. Emellett elég csak rápillantani a Honda európai modellpalettájára, amelyen néhány országban még ugyan szerepel az e:Ny1, de csak a készlet erejéig, ezt követően pedig nem lesz (egy ideig legalábbis biztosan) tisztán elektromos modellje a márkának Európa számára.
Ugyanakkor a Honda igyekezett valamiféle jövőképet felvázolni, amelynek legfőbb gerincét a hibridek adják. Mindezt kézzel fogható bizonyítékkal is igyekeztek alátámasztani, ezért két koncepcióautót is bemutattak. Az egyik az anyamárka emblémájával ellátott Hybrid Sedan Prototype, míg a másik az Acura Hybrid SUV Prototype. Mindkét tanulmány előfutára annak a 2030-ig érkező 15 új modellnek, amelyeket a Honda a globális modelloffenzíva részeként fog bemutatni, de az elsődleges piac a közlemény szerint is Észak-Amerika lesz.
