Megújult a Jeep Avenger: új hajtásokkal és jubileumi kiadással támad a városi terepjáró

A modell külső megjelenése több ponton is megváltozott, miközben a Jeep megtartotta az Avenger karakteres, kompakt arányait. Az egyik leglátványosabb újdonság a megvilágított, hetesosztású hűtőrács, amelyet az új generációs Compass dizájnja inspirált. A LED-es fénygrafika modernebb megjelenést ad az autónak. A Jeep emellett új első és hátsó lökhárítókat is tervezett az Avengerhez, amelyek tovább fokozzák a karosszéria védelmét kisebb sérülések ellen. A 4xe kivitel saját piros részleteket, Jeep Shield elemeket és látványosabb terepes kiegészítőket kapott.

Az új Avengerhez friss 17 és 18 colos könnyűfém felnik érkeznek, valamint két új fényezés is bekerült a kínálatba, a Forest és a Bamboo árnyalatok. A premierhez kapcsolódva bemutatkozott az Avenger 85th Anniversary különkiadás is. Az ünnepi verzió aranyszínű felniket és külső részleteket, különleges 85th emblémákat, tartánmintás motorháztető-grafikát, valamint egyedi belső kárpitokat kapott. A felszereltség része többek között a LED mátrix világítás, a 360 fokos kamerarendszer és a hangulatvilágítás is.

Az utastérben szintén komolyabb átdolgozás történt. A Jeep puhább tapintású ajtópanelekkel, párnázott műszerfalbetétekkel és új kárpitokkal javította az összhatást. Az Altitude és Summit felszereltségi szintek új szövet-bőrhatású kombinált üléseket kapnak, míg a 4xe változat különösen strapabíró, mosható belső kialakítással készül, amelyet aktív életmódhoz és terephasználathoz ajánlanak. A Selec-Terrain, vagyis hajtás mód-választó rendszer vezérlője piros tárcsát és gumírozott felületet kapott, hogy kesztyűben vagy rossz útviszonyok között is könnyebben kezelhető legyen.

A technológiai fejlesztések között elsőként jelennek meg az Avengerben a LED mátrix fényszórók. A rendszer automatikusan szabályozza a fényképet a forgalomhoz, sebességhez és az útviszonyokhoz igazodva, így javítja az éjszakai látási viszonyokat és csökkenti a vezető terhelését. Szintén új elem az első kamerával támogatott 360 fokos parkolórendszer, amely digitálisan rekonstruált felülnézeti képet jelenít meg a központi kijelzőn. A rendszer automatikusan kiválasztja a legjobb kameraállást és nagyítást, de a vezető manuálisan is válthat a nézetek között.

 

A Jeep továbbra is rendkívül széles hajtáslánc-kínálatot tart fenn az Avenger esetében. Az új belépőszintű modell a Turbo 100 névre keresztelt, 1,2 literes, háromhengeres turbós benzinmotorral érkezik, amely 101 lóerőt és 205 Nm nyomatékot kínál hatfokozatú kézi váltóval. A motor változó geometriás turbófeltöltőt, 350 baros közvetlen befecskendezést és Miller-ciklusú működést használ a hatékonyabb fogyasztás érdekében. A Jeep szerint a fejlesztés során több mint 30 ezer órányi extrém terheléses tesztet végeztek el, miközben a karbantartási periódus is kedvezőbb lett. Az előírt szervizintervallum 25 ezer kilométer vagy 2 év.

A 110 lóerős e-Hybrid változat 48 voltos rendszert, integrált villanymotoros duplakuplungos automata váltót és lítium-ion akkumulátort használ. Alacsony sebességnél akár tisztán elektromos haladásra is képes, főként városi környezetben. A kínálat tetején a 145 lóerős 4xe összkerékhajtású verzió áll, amelynél a hátsó elektromotor akár 1900 Nm nyomatékot képes továbbítani a hátsó tengely felé. A Jeep szerint ez lehetővé teszi, hogy az Avenger murvás emelkedőn, vagy akár 20%-os tapadásvesztéses helyzetben is továbbhaladjon.

A teljesen elektromos Avenger 156 lóerős villanymotort és 54 kWh-s akkumulátort használ. A rendszer 100 kW-os DC villámtöltést és 11 kW-os AC töltést támogat, a WLTP szerinti hatótáv pedig elérheti a 400 kilométert. Az elektromos verzió továbbra is az Avenger technológiai csúcsmodellje marad a kínálatban. Várhatóan a hazai kínálatban is megjelenik a frissített Avenger.