Útdíj: nincs menekvés, fizethetünk az autóutakon is

Valójában maga a döbbenet, hogy a decemberben hirtelen megismert útdíj-rendszer átalakítás olyannyira keresztülment a parlamenten, hogy már a megszavazását követő törvénymódosítást is lesöpörték a napirendről. Utóbbira december 23-án, közvetlenül karácsony előtt került sor. Hagyjuk azt, hogy miként, koncentráljunk arra, hogy mit hoz az új útdíjrendszer az autósoknak.
Például azt, hogy az összes gyorsforgalmi út fizetős lesz. Beleértve az autópályák fővárosi bevezetőszakaszait, illetve az eddig, egészen pontosan még idén év végéig ingyenes szakaszait, például Kecskemét, Győr, vagy Székesfehérvár környékén. Fizetős lesz az M0 is, egy-két kivétellel, például a Megyeri hídon, valamint az M1 és az M5 között, viszont Dunakeszi és az M3-as, valamint a 4-es út és az M5-ös között kell majd fizetni. Valójában kevéssé lesz életszerű, hogy aki az M0-ra hajt, egyáltalán Budapesten és annak környékén közlekedik, az ne vegyen pályamatricát.
Fizetősek lesznek az eddig a személyautóknak ingyenes autóutak is. Van viszont jó hír is: a személyautók számára változatlan áron maradó 10 és 30 napos, valamint éves országos e-matricák mellett megjelennek az éves megyei úthasználati jogosultságok: egy-egy megyére 5000 forintért lesznek megvásárolhatók. A csak a Balatonra járók 3-4, a Székesfehérvárból a fővárosba ingázik mindössze 2 megyei matricával megúszhatják az eddigi 42 980 forintos éves matrica helyett a pályahasználatot. [BANNER type="1"] Azért messze nem mindenki jár jól az átalakításokkal. Az eddig 3,5 tonna össztömegig/9 fős mikrobuszig érvényes D1 kategória kettéválik. Az eddigi D1 csak 5+2 fős személyautókig, azaz az egyterűkig ér januártól. Felette, illetve a kishaszonjárműveknél megjelenik a D2, a 10 napos és a havi e-matricák esetén kétszeres, éves esetén változatlan díjjal. Újdonság, hogy amennyiben utánfutót nem személyautóval húznak, januártól arra is külön kell matricát vásárolni, a D1 kategória díjaival megegyező U kategóriából.
Számos olyan autós lesz, akit a változtatás nem érint, az autóutakon, ingyenes bevezetőkön autózók azonban nem fogják tudni elkerülni, hogy legalább egy megyei jogosultságot vásároljanak. Ők rögtön elkezdhetnek matekozni, amennyiben amúgy is sokat autóznak autópályákon, ráadásul az ország minden táján, akkor lehet, hogy már az évi, teljes országos matrica lesz számukra a leginkább "spórolós" megoldás. Aki pedig jellemzően csak egy adott útvonalon, egy-egy megyén belül autózik, az valóban megtakarítást érhet el az új rendszerrel. Feltéve, hogy személyautóval autózik.