A KRESZ egyértelműen kimondja, kik, és milyen járművel hajthatnak fel az autópályára, a gördeszka viszont nehezen feleltethető meg ezeknek a szabályoknak, így nem csoda, hogy a rendőrök állták az eltévedt deszkás útját.
Az átlagos családi autók ára Európában a 10-20 milliós tartományba csúszott, ami sokakat egyre távolabb lök az autószalonoktól. Körbenéztünk a tengerentúlon, hogy ott mennyiért mérik az idehaza is forgalmazott modelleket.
Tavaly a BMW már elhintette, hogy ha sikerül kellően erős modellt alkotni, akkor az M3 és az M4 is villanyautóként folytathatja az életét a következő generációtól, viszont most úgy tűnik, nem ilyen egyértelmű a helyzet.
A BMW megerősítette, hogy néhány modell esetében biztosan marad az adott generáció végéig a manuális váltóval felszerelt kivitel, hiszen a vásárlók jelentős hányada még a mai napig ezt részesíti előnyben.
Nehéz felfogni, hogy még mindig lehet fokozni az autópályákon bekövetkező balesetek abszurditás fokát, de az MKIF legújabb videója rögtön három példán keresztül cáfol rá minderre.
Egyre vadabb dolgok történnek a német autópályás végsebesség-tesztekre szakosodott Youtube csatornákon. Erre aligha lehetne jobb példát találni a 340 km/órával száguldó BMW E92-nél.
Sajnos a balesetek még mindig a közlekedés szerves részét képezik, az autópályákon pedig különösen veszélyes lehet egy incidens, ezért az MKIF videóban mutatja be, mire kell nagyon figyelni ilyen esetekben.
