Vajon melyik a legtisztább autómárka?

EU előírás a járműgyártók számára autóik emissziójának csökkentése, a flottaátlagok idén már 130 g/km alatt kell legyenek, 2020-ra pedig 95 g/km a célérték. Miként az a táblázatból látható, a gyártók zöme már tavaly is teljesítette az idei célt, nem szeretnének bírságot fizetni. (A témáról bővebben itt). A legszerényebb emissziójú, legalábbis az eladott autók átlagában legszerényebb CO₂-t termelő autómárka a 2013-as eredményhez hasonlóan a hibriddel nem, villanyautóval azonban rendelkező Renault lett. Bár a Zoe villanyautóból 11 ezer példány fogyott már, sokkal inkább 0,9 literes turbós benzines és 1.5 dCi turbódízel motorjukkal tudták elérni a rekordalacsony, 108,4 g/km CO₂ értéket. [BANNER type="1"]
A második helyezett Peugeot esetén a tavalyi Év Autója díjas 308-as modell 102,5 g/km-es CO₂-je sokat segített a 109,4 g/km-es flottaátlagban, a 308-as legnagyobb példányban minden bizonnyal a legtakarékosabbnak számító 1.6 e-HDi motorral fogy.
A még szintén dobogós, harmadik helyezett Citroën estében az átlagot lefelé húzta a C4 új 1,2 literes turbós benzinese teszt róla itt), a teljesen új C1 és az Év Autója szavazáson második helyet elért C4 Cactus, mely modell esetén mindössze 96,9 g/km az átlag.
Érdekes, hogy a hibridek terén élen járó Toyota csak a negyedik helyen áll, pedig az Auris esetén az eladások felét, a Yarisnál harmadát adják az alacsony emissziójú hibridek. A legnagyobb csökkentést az ötödik helyen álló Nissan érte el: 15,4 g/km értékkel apasztotta átlagát - ez több új modellnek, a második generációs Qashqai-nak, a Golf-konkurens Pulsarnak és az X-Trail harmadik kiadásának, valamint persze a zéró emissziós Leaf villanyautónak köszönhető.
Természetesen nem csak a márkák szerinti átlagban, hanem a szegmensenként nézve is apadtak a CO₂ emissziós értékek. Legjelentősebb mértékben a szabadidő-autóknál, esetükben 6,4 g/km-rel, 151,4-re csökkent az átlag - egyebek mellett a BMW X3 és a Honda CR-V frissítésének, valamint a Mitubishi Outlander PHEV-nek köszönhetően.

Az emissziós értékek adózási ösztönzők alapján az egyes országok átlagában is igen jelentős eltérést mutatnak. A Jato Dynamics adatai szerint a hollandok vásárolják a legkevésbé környezetszennyező, 106,8 g/km CO₂ emissziójú autókat, a norvégoknál pedig élesen látszik, hogy az ösztönzők komoly mértékben hatnak a piacra. A 2013-as számnál 12,8 g/km-rel szerényebb, 110,4 g/km a 2014-es érték - náluk az eladások 12,4%-át az áfamentesen adott tisztán elektromos autók adják. Görögország és Portugália esetén Hollandiához hasonlóan 110 g/km alatti az átlagos CO₂ érték, a 23 vizsgált piacból 10 mutat 120 g/km alatti CO₂ emissziót, nálunk egyelőre nincs adónem, amely a szerényebb emissziójú modellek felé terelné a vásárlókat.