Ola Källenius, a Mercedes-Benz és az ACEA vezérigazgatója nyílt levélben kérte az Európai Unió vezető politikusait a 2025-ös emissziós kvóta felülvizsgálatára, ugyanis szerinte ha ez nem történik meg, még komolyabb baj lehet.
Az Európai Unió 2025-től még szigorúbb emissziós kvótát szab az autógyártóknak, többen pedig a Tesla segítségével úsznák meg a milliárd eurós büntetéseket. Ebből pedig rengeteg pénzt láthat Elon Musk vállalata.
A német szövetségi kancellár szerint egyetlen európai gyártónak sem szabadna büntetést fizetnie, a pénzt pedig a zöldebb technológiák fejlesztésére kellene fordítaniuk, hogy előbb teljesüljenek a kitűzött célok. De vajon van ennek értelme?
Az Euro NCAP törésteszteket bonyolító szervezet 2019 óta vizsgálja különböző járművek környezeti lábnyomát, a kapott eredmények alapján pedig egy toplistát is felállít. A rangsorba nemrég újabb autók kerültek be, így néz ki a frissített tabella!
Az Európai Unió útjain közlekedő autók még mindig túl sok káros anyagot bocsátanak ki, a változás ígéretét magában hordozó elektromos autókból pedig nem fogy elég, ezért lépéseket sürget az Európai Számvevőszék.
Már-már komikus a helyzet, de ez a valóság: egy szoftveres probléma miatt nem tudnak a német hatóságok emissziómérést végrehajtani a teljesen elektromos Opel Corsa-e modelleken, ezért a gyártónak visszahívási kampányt kellett hirdetnie.
Negyed évszázada mutatta be első hibridjét, az első Priust a Toyota, azóta is piacvezetők a hibrideknél, de mostanra tisztán elektromos és üzemanyagcellás modelljük is van, nem is akármilyen.
