Űrhajómentes az új Civic

Ez már a jövőre Európában forgalomba kerülő Honda Civic, épp csak egy picit különbözik az amerikai verziótól, bár furcsa módon az első kerekek előtti kis helyzetjelző megmaradt, kérdés, mire lesz jó nálunk

Nem lehet keveset foglalkozni az új Civic formatervével, az elődök különös megjelenését most simán a négyzetre emelték, átesve a ló túloldalára. Elég, ha csak az orrát nézzük, a nagy fekete hűtőmaszk megszámlálhatatlan törésétől kezdve a gyárilag morcosított lámpákon át a hatalmas kamu légbeömlőkig. Egyszerűen túl sok és akkor még a hátuljánál nem jártunk. Akár már Type R is lehetne a hatalmas dupla kipufogókkal, de elvileg ez az alapverzió. A rengeteg spoiler imitáció, a kidülledő lámpákkal borzasztóan sokkal, már csak ránézni is nehéz, persze hamisítatlan Honda, mintha minden autójukat egybe gyúrták volna.

Kicsit túlgondolt, de nevezhetjük sportosnak is, sok kis tárolórekeszt készítettek, például a középkonzol mögé is rámolhatunk, valamint a váltó melletti gombok között rejtőzik egy lengéscsillapító piktogrammal ellátott darab, ezek szerint külön lehet majd állítani a keménységüket - ahogyan a korábbi kombiban is

Bent ugyanez a helyzet, mindenhol eltúlozták, persze mondhatjuk sportosnak is. Aki az előző két űrhajó Civicet imádta, annak ez is tetszeni fog, még akkor is, ha ebből a jellegéből veszített formáját tekintve. A belépő modell 1,0 literes háromhengeres turbós motort kap, tisztességes 127 lóerős teljesítménnyel, lesz dízel is, 1.6-os 118 lóerővel, de hibridet egyelőre nem terveznek, teljesen elektromos verzióhoz pedig alkalmatlan az új Civic padlólemeze.

Viszlát trükkös hátsó üléshajtogatás, hagyományos 60/40 arányban lesznek dönthetők. Egyelőre nincs szó róla, de talán felárért kapható lesz hozzá a Magic Seat, nagy kapufa lenne, ha kihagynák

[BANNER type="1"] Rossz hír a praktikumot keresőknek, hogy a Honda Magic Seat nevű hátsó ülése már nem lesz elérhető hozzá, helyette hagyományosan 60/40 arányban dönthető támlájúakat kap a Civic. Csomagtartója az elődhöz képest papíron csak 1 literrel gyarapodott, így 478 literes. A hangsúlyt leginkább a szórakoztató berendezésekre helyezték. Alapból négy, de akár 11 hangszórós hifi is kérhető lesz hozzá, mindegyikhez 7 colos érintőképernyős fejegység tartozik Apple CarPlay és Android Auto szolgáltatással, a Garmin navi viszont feláras, de ha megvettük, 5 éven át ingyen frissíti a térképet rajta a Honda.

Enyhe kifejezés, hogy túlgondolt, annyi biztos, hogy nem unalmas a formaterve. Mindenhová akadt légterelő, a két hatalmas kidörgő meg sokat sejtet, hátha sikerül szép hangot csinálnia a háromhengeresből is