A háromszög alakú fényszórók nagyon jól állnak az Alpha T5-nek
A kínai óriásmárka BAIC égisze alatt futó ArcFox szemrevaló elektromos SUV-ot villantott, amelynek legnagyobb fegyverténye a megjelenése mellett a hatótávja és az ára lehet. Az Alpha T5 az átlagos méretű szabadidő-autók táborát erősíti 4,69 méteres hosszával, 1,94 méteres szélességével, és 1,65 méteres magasságával, a tengelytávja pedig 2,85 méter. A formatervében könnyen fel lehet fedezni más márkák megoldásait, a végeredmény mégis kellően egyedi, és a légellenállásra is odafigyeltek, hiszen a kilincsek például a karosszériába süllyednek, többek között ennek is köszönhető, hogy az említett érték 0,25-re jön ki a gyártó állítása szerint.
[BANNER type="1"]
Még piros féknyergekkel is megbolondították
Hátul a lámpákat egy dísz LED-csíkkal kötötték össze
Az ajtópanelekre is jutott egy kis domborítás, így ez a felület sem unalmas
Az utastér láttán könnyen a Tesla juthat az ember eszébe, hiszen a kormány mögött nincs digitális műszeregység, a műszerfal közepén viszont egy hatalmas 15,6 colos képernyő található. A két ülés között a tárolóegységek mellett két pohártartó, és egy telefontöltőpad is helyet kapott. A csomagtartó nem a legpakolhatóbb alternatíva, hiszen 400 literes, de a hátsó ülések lehajtásával akár 1546 literre is bővíthető.
A műszerfal zavarba ejtően hajaz a Tesla megoldására
A megjelenéskor négyféle kivitelben érhető el az Alpha T5: 520 AIR, 520 PRO, 520 MAX és 660 MAX. Az első három 520 kilométeres hatótávot kínál, amelyhez egy 65 kilowattórás akkumulátor adja az energiát, a hajtásért pedig egy 248 lóerős és 360 newtonméteres erőforrás felel. A kínlat tetejét a 79,2 kilowattórás akkumulátorral felszerelt 660 MAX jelenti, amel 660 kilométeres hatótávot kínál, emellett a hajtáslánc is erősebb, ugyanis ebben a kivitelben már 268 lóerővel gazdálkodhat a sofőr. Az összes modell 7,5 másodperc alatt teljesíti a százas sprintet álló helyzetből, és minden Alpha T5 kizárólag két keréken hajt. A márka állítása szerint csupán 10 percet kell a töltőoszlop mellett állni 260 kilométernyi hatótáv visszatáplálásához. Az európai forgalmazásról egyelőre szó sincs, Kínában a belépő modell 155 800 jüanról, vagyis nagyjából 7,6 millió forintról indul, míg a csúcsváltozatért már 9,7 millió forintnak megfelelő jüant kérnek.
[BANNER type="2"]
Te adnál az Alpha T5-ért 7,6 millió forintot?
