A használtpiacon még jobb üzlet a kínai autó? Vagy netán annyira közel árazzák az új árához, hogy inkább megéri a szalonból hozni? Utánajártunk a legismertebb kínai márkák esetében!
Ehhez a törésteszthez képest a Dacia még a hatodik csillagot is megérdemelné: jól látszik, hogy milyen az, amikor egy gyártó a biztonságot spórolja ki az olcsóbbnak szánt autójából.
Kínában minden autót be kell mutatni a minisztériumnak, mielőtt azt forgalmazni lehetne, a hivatal weboldalán pedig szokás szerint minden kiderült az újdonságról. Szerencsére a Xiaomi sem habozott, néhány hivatalos fotóval is kiegészítették az adatsort.
Az MG crossover modellek új generációi a közelmúltban mutatkoztak be, ebben a hónapban pedig már a hazai árlistájuk is megjelent. A ZS esetében nyilván a hibridhajtás dobja meg az árat, a HS azonban csak a modernebb technikára hivatkozhat.
Ez most nem a megszokott MG-recept: olcsó SUV, vagy futurisztikus elektromos helyett egy hibrid, városba szánt kisautó kapta meg a nagy múltú angol logót. De vajon ennek a vásárlóközönségnek az igényeit is sikerült eltalálni?
Már néhány jól ismert márkát is maguk mögött hagytak a kínai gyártók az Egyesült Királyságban, pedig akad köztük olyan név is, ami alig néhány hónapja jelent meg a piacon.
Az MG autók gyártója, a SAIC Motor és a Duna Motors Disztribúció Kft., az MG magyarországi importőre közös sajtótájékoztatón jelentették be, hogy a kínai autógyártó megállapodott az importőri tevékenység kivásárlásáról.
Elektromos járművel bővítette a flottáját a rendőrség, íme a legújabb villanyautó, amely a jól ismert matricázással és a szirénákkal a Budapestieket szolgálja és védi.
