Szintet lépett a tekintély, világít az X6 hűtőrácsa!

Több mint 10 éve már annak, hogy a BMW betört a piacra egy addig soha nem látott koncepcióval és lényebében felbolygatta nem csak a prémiumautókét, de az összes szegmenst. Az X6 2007-es debütálásakor egyszerre váltott ki ellenszenvet és rajongást az emberekből, ma ez talán mit sem változott. Ráadásul megérkezett a harmadik generáció, amiről tegnap mutattunk is már pár fotót és az egyik kérdéses részletre most választ kaptunk. Tényleg világítanak a vesék! Ajtónyitáskor és záráskor, hazakísérő fénnyel együtt világítanak, de ha úgy tetszik, menet közben is felkapcsolhatjuk majd, így éjszaka már nem csak a lézerfényszórók nyalábja, hanem a vesék is be fogják világítani a kisebb autókat hátulról. Az X6 harmadik generációjának dizájnja erősen hasonlít az X5-öséhez, ám az egyedi színek, mint ez a metál smaragdzöld és a Cerium Grey kiegészítők egészen egyedi stílust adnak az X6-nak. Hátul a kupé modellekhez igazították, de a lámpákon azért csavartak egyet. A harmadik generáció 26 milliméterrel hosszabb (4935 mm), 15 milliméterrel szélesebb (2004 mm) és 6 milliméterrel alacsonyabb (1696 mm) elődjénél, valamint tengelytávolsága is nőtt, most 2975 milliméter. Felnijei Európában 19 colosak alapból, de egészen 22 colos méretig megtalálhatjuk a feláras kiegészítőket a katalógusában. [BANNER type="1"]
Műszerfala erősen hasonlít az X5-ére, a kettőt egymás mellé téve azért vannak apró különbségek. Az utastér kárpitozásában megtalálható a Merino és Vernasca bőrkárpit és a Sensatec borítású műszerfal is. Ekkora méretben már az utastér is megfelelően tágas négy, vagy akár öt személynek, csomagtere alapból 580 literes, 40:20:40 arányban dönthető hátsó üléssorával 1530 literre is bővíthető. 12,3 colos digitális műszeregység jár alapból, ugyanekkora lehet a multimédia kijelzője a legfrissebb iDrive-val és vezeték nélküli okostelefon tükrözéssel felvértezve. A nagyképernyős head-up display mellett 20 hangszórós prémium Bang & Olufsen hifirendszer is elérhető lesz, valamint 15 000 fényvisszaverő ponttal ellátott teljes panoráma üvegtető is.
Vezetéstámogató rendszerei között a távolságtartós tempomat, aktív kormány asszisztenssel dolgozó sávtartó, holttér-figyelő, 360 fokos parkolókamera, tolatóasszisztens, hátsó keresztirányú forgalomfigyelő és egy sor további megoldás is megtalálható. Motorkínálata a sorhatos benzines 40i modellel indul 340 lóerővel és alapból hátsókerékhajtással, a további motorokhoz mindenképp jár az xDrive rendszer. Benzinesből 530 lóerős és 760 Nm nyomatékot tudó 4,4 literes V8-as érhető el az M50i hajtásláncban, ezzel 4,1 másodpercbe telik csupán a 100 km/h-t elérnie. Dízelből 3,0 literes soros hathengereseket kap, a 30d 265 lóerős és 620 Nm nyomatékú, a négyturbós M50d pedig 400 lóerős és 760 Nm nyomatékra képes, ezzel és az xDrive 40i-vel 5,2 másodperc a 0-100-as gyorsulás.