A paparazziknak hála a fóliázott prototípusok pillanatok alatt az autós híroldalak címlapján kötnek ki, a tiszavirág életű szereplés után a BMW saját kezűleg semmisíti meg a járműveket.
Részben a BMW ötletét másolja a Mercedes az EQS utódlását illetően. Bár a műszakiság jelentősen különbözik majd, marketing és dizájn terén összevonja a belsőégésű motoros és az akkumulátoros zászlóshajót a Stuttgarti gyártó a következő S-osztály képében.
Súlyos milliókért kínálják, ami egykoron a Mercedes-Benz modellek legolcsóbbika volt, persze nem feltétlenül ekkora motorral és ebben az állapotban. Vajon kincset érő veteránná érett, vagy továbbra is csak egy ugródeszka az "igazi Mercik" világába?
A Használtautó.hu adatsorából kiderül, hogy a magyarok milyen használt autókat keresnek 30 millió forintos vételár felett. A telefonos érdeklődések száma szerinti toplistát német prémiummárkák uralják, 39 és 60 millió forint közötti átlagárakkal.
Bizonyos részegységek összeszerelésére már az "ingyen" dolgozó munkaerő is képes, de aggodalomra nincs ok, a robotok nem fogják teljesen elvenni az emberek munkáját.
Az utolsó csavarig újszerűnek tűnik az a soros hathengeres motorral szerelt Mercedes kupé, amellyel nekivágnak az Autobahnnak Stuttgartban: vajon sikerül elérni a 235 km/órás végsebességet?
