Munkaterületbe csapódott egy kamion az M1-es autópályán

Legutóbb két napja adott közre videót arról a Magyar Közút, hogy az M0 autóúton egy belső sávból lehajtani kívánó autós végül nem jutott el a kihajtóig, hanem a Dunakeszi mérnökség egyik ütközési energiaelnyelő moduljába hajtott bele. A sofőr alighanem úgy gondolta, a lehajtás előtt még megelőz egy kamiont, így viszont a lehajtás nem jött össze, a leállósávon pedig épp a Magyar Közút területbiztosító autója állt. Szerencsére a cég munkatársai a szalagkorláton túl tartózkodtak, így nem sérültek meg. Ugyanakkor az az eset is kiválóan mutatja:

nem árt, ha látjuk a területet, ahova menni kívánunk, nem szabad vakon vezetni.

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Magyar Közút Nonprofit Zrt. (@magyarkozut) által megosztott bejegyzés

[BANNER type="1"] Most pedig itt egy újabb, ma reggeli eset. Miként az a Magyar Közút közleményében olvasható, az M1-es autópálya 144-es kilométernél, a Hegyeshalom felé tartó oldalon dolgoztak ma reggel a komáromi mérnökség szakemberei, amikor egy külföldi kamionos nagy erővel becsapódott a munkaterületet és az ott dolgozókat védő ütközésienergia elnyelő berendezésbe.

Az ütközés akkora erejű volt, hogy a több tíz tonnás teherautót beforgatta a pályára, ha nem lett volna szalagkorlát, az árokba lökte volna a kamion.

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Magyar Közút Nonprofit Zrt. (@magyarkozut) által megosztott bejegyzés

Ahogy más gyorsforgalmi tereléseknél, itt is több lépcsőben szerepelt sebességkorlátozás, előjelző autókkal hívták fel 500 és 250 méterrel korábban is a járművezetők figyelmét, ahogy a munkaterületet védő nagy, jól látható narancssárga teherautókon is számos fényjelzést használtak. A berendezés előtt ráadásul 100 méter hosszan terelőkúpok is ki voltak helyezve, ennek ellenére a kamion vezetője csak az ütközésienergia elnyelő modul előtti 10-15 méteren fékezett, nyilvánvalóan már későn a szerelvény megállításához. [BANNER type="2"]
Csodával határos módon nem történt személyi sérülés a balesetben, de a képsorok legyenek itt mementóként: vezetés közben nem csak nézni, látni is kell, hogy merre megyünk, ha pedig ott nem szabad a pálya, bizony másfelé kell haladni, vagy épp meg kell állni!