Mi lesz a kisautókkal? Van esélyük a túlélésre?

Hiába az egyszerűbb gyártás és a kevesebb alkatrész, az akkumulátorok ára gyorsan megemelte az új autók átlagárát. Nem véletlen, hogy inkább a luxuskategóriában terjed gyorsabban az elektromos átállás, a kevésbé árérzékeny vevők képesek és hajlandóak felárat fizetni a modernebb technikáért. Az akkumulátorok ára viszont nem változik attól, hogy kisebb autóba kerülnek, legfeljebb a mennyiségen lehet spórolni. A gazdagabb régiókban a gyártók kevésbé elkötelezettek a kicsi és olcsó elektromos autók iránt, inkább a nagyobb, de több profitot hozó modelleket preferálják, ami egyfelől kényszer. Európában az idei első félévben 18, Amerikában 2 elektromos típust kínáltak az A- és a B-szegmensében, míg az árérzékenyebb Kínában 34-et. Ennek köszönhető, hogy az öreg kontinensen eladott kicsi villanyautók közel harmada kínai, ugyanis az ázsiai gyártók kihasználják, hogy itt drágább a gyártás és a nyersanyag. A vásárlók és a régió ipara szempontjából előnyös lenne az olcsó, takarékos, benzines autók gyártása, amivel a távol-keleti konkurenciát dolgát is nehezebbé lehetne tenni, ám a mostani trendek szerint ez nem opció. [BANNER type="1"] A gyártók dönthetnek úgy, hogy teljesen kivonulnak az alsóbb szegmensekből, csak a jövedelmezőbb, nagyobb modelleket kínálnak. A keletkezett piaci rést a kínai gyártók örömmel betöltik, ahogy ez már most is látszik. Ennek veszélye, hogy könnyen kialakulhat a márkahűség, és már a nagyobb típust sem az európai gyártók kínálatában keresik. A másik lehetséges út a gyártás kiszervezése a fejlődő országokba, majd az olcsóbban legyártott járművek visszaszállítása a helyi értékesítés mellett. A harmadik lehetőség a magas védővám, de ennek levét könnyen vásárlók ihatják meg. A negyedik opció a szabályozás átdolgozása lehetne. A japán kei car kategóriához hasonlóan kellene húzni egy limitet, a (valódi) fogyasztásban ez alá esők autók kedvezményeket kapnának, például kevésbé szigorú normát vagy egységesen alacsony áfakulcsot, ami sokkal könnyebbé tenné az autóvásárlást a vékonyabb pénztárcával rendelkező vevők számára.