Autósvilág hírei2014. 01. 22.

Mesés autó Kínából: alig fogyaszt, de jól megy a BYD Qin

Egyre komolyabb autókkal lépnek színre a kínaiak. A biztonságos Qoros 3 után itt az erős, mégis takarékos BYD Qin. Kár, hogy nem eléggé alacsony áron.

Betumeret18 px
⏱️ kb. 2 perc olvasás
A tavalyi év kínai meglepetése volt Európa számára a Qoros 3. Értékelhető minőség, az Euro NCAP által nem csak ötcsillagosnak, hanem szegmense legjobbjának is minősített biztonság jellemzi, s műszakiságával sincs lemaradásban. Most pedig a Kínában már piacra is került, jövőre akár Amerika és Európa meghódítására is kész BYD Qin olyan paramétereket ígér, amelyeket minden gyártó megirigyelne.
Az 1,5 literes, 151 lóerős, 240 Nm nyomatékú benzinmotort és két darab 110 kW-os (299 LE) villanymotort társító hajtáslánc 5,9 másodperces 100 km/órára gyorsítást ajánl. Akkumulátorból (mindkettő lítium-foszfát rendszerű) 10 és 13 kWh-sról is van hír, a kisebbik 50, a nagyobb 70 kilométeres elektromos hatótávot ígér. Utóbbival a kalkulált kombinált fogyasztási érték 1,6 l/100 km. Magyarán egy teljes töltéssel és 1,6 liternyi benzinnel tud megtenni (ideális körülmények között) 100 kilométert a BYD Qin. Ez az akkumulátor lemerülése után 5,3 literes fogyasztásnak felel meg. Noha utóbbi nem kimagaslóan kedvező érték, ha azt is számításba vesszük, hogy közben 3 kWh energia visszatermelésére is képes a benzinmotor, s városban így például ismét képes lesz majd emissziómentes üzemre a Qin, már jobban hangzik. Ráadásul nem is szerény méretű autó, hossza 4,7, szélessége 1,8, magassága 1,47, tengelytávja 2,67 m. A csomagtér az autó egészéhez mérten szerény, 300 literes, ami a konkurens Opel Ampera 310 literes értékétől is elmarad. [BANNER type="1"]
A BYD Qin természetesen olcsóbb is kíván lenni a konkurenseknél. Amerikai tervezett indulóára 29 ezer dollár (~6,5 millió forint). Így uszkve 5000 dollárral (bő egymillió forinttal) ígér az Opel Ampera megfelelőjének számító Chevrolet Volt alá. Ha azonban úgy fog viszonyulni a Qin európai ára az amerikaihoz, mint azt például az Ampera/Volt esetén láthatjuk, hiába csábít mesés számokkal a kínai autó, Európában már drága lesz, így az öreg kontinens gyártóinak egyelőre nem kell félniük tőle, a vásárlók pedig kesereghetnek, hiszen az álomautó továbbra sem lesz olcsón elérhető.

Ajánlott cikkek