2024-ben felgyorsítja villanyosítási stratégiáját a DS, viszont a tisztán elektromos modellek bevezetése előtt még két full hibrid modellt is leleplez a 3-as és 4-es képében. Előbbiből már létezik teljesen elektromos, míg utóbbi konnektoros hibridként vásárolható meg a sima benzines és dízelmotoros kivitel mellett. Most viszont közös a két modell életében a full hibrid hajtáslánc, amelynek köszönhetően a DS állítása szerint a városban 40 százalékkal kevesebb üzemanyagot fog fogyasztani az autó, és eközben a megtett távolság több mint felét elektromos üzemmódban fogja teljesíteni. A mérnökök a gyalogosvédelemre is gondoltak, 30 km/óra alatt visszafogott hangjelzés figyelmezteti a járókelőket az érkező járműre.
[BANNER type="1"]
Kiemelték azt is, hogy a tisztán belsőégésű motorral szerelt kivitelekkel tökéletesen megegyező a full hibrid modellek helykínálata és csomagtartó-kapacitásuk, mert az extra alkatrészeket (villanymotor, akkumulátor) a motortérben és a padló alatt helyezték el. A WLTP ciklus szerinti mérés alapján a PureTech 130 benzinmotorral felszerelt DS 3-hoz képest a hibrid kivitel 1,2 literrel kér kevesebb üzemanyagot 100 kilométerre vetítve, ez kilométerenként 27 grammal kevesebb szén-dioxid-kibocsátást eredményez. A DS 4-nél is hasonló számok jöttek ki, ott az öntöltő hibrid 1,1 literrel kevesebb üzemanyaggal is beérte, a károsanyag-kibocsátása pedig 15 százalékkal volt kevesebb, de a márka közleménye szerint városi környezetben akár 39 százalékkal is csökkenthető az emisszió.
A hajtáslánc alapját egy 136 lóerős, háromhengeres, 230 newtonméter nyomatékot leadó benzinmotor, és egy új, hatfokozatú duplakuplungos automata váltó adja. Utóbbi magába foglalja a 28 lóerős (21 kW), 55 newtonméteres villanymotort is, míg az energia tárolásáról egy 0,9 kilowattos NMC lítium-ion akkumulátor gondoskodik. A DS azt is elárulta, hogy a belsőégésű motor a korábbi továbbfejlesztett verziója, amelynél a maximális nyomaték már 1750-es fordulatszámon rendelkezésre áll, illetve nagyobb termodinamikai hatékonyságot biztosít, így kevesebb üzemanyaggal is beéri.
[BANNER type="2"]
Mindkét autónál javultak a teljesítményadatok is a normál kivitelhez képest, bár ebben nincs meglepetés. A DS 3 és a DS 4 esetében is 1,2 másodperccel hamarabb érhető el álló helyzetből a 100 km/óra: előbbi 8,4, míg utóbbi 10,4 szekundum alatt futja.
Néhány napja a DS már elhintette, hogy egyszerűsítik a felszereltségi szintek listáját, a DS 4 öntöltő hibridje már ezen elv mentén kerül a kereskedésekbe a PALLAS és az ÉTOILE csomagokkal, amelyek nem csak saját emblémával, de külön történettel is rendelkeznek, ezek
ide kattintva olvashatóak.
[BANNER type="3"]
