Hivatalosan is bemutatkozott a DS új csúcsmodellje, amely a márka első kizárólag villanyhajtással készülő modellje. Ennek megfelelően óriási hatótávval kecsegtet, de nem csak ez lehet az N°8 egyetlen ütőkártyája!
Néhány héttel zászlóshajója leleplezése előtt a DS Automobiles új elnevezési filozófiát mutat be. A rövidesen bemutatkozó elektromos zászlóshajó neve N° 8.
A DS következő modelljének fejlesztése javában zajlik. Több mint 50 előszériás, különleges álcázású példány finomhangolása kezdődött meg a francia utakon.
Fellélegezhet a Maserati, a DS Automobiles, illetve a Lancia is: jó eséllyel még van 7 teljes évük kitalálni, miként termelhetnek profitot a Stellantisnak.
Messze nem tudott az elvártnak megfelelő profitot hozni a Stellantis az első félévben, ezért radikális lépésekhez folyamodhatnak. Akár az sem elképzelhetetlen, hogy egyes márkákat eladnak, míg másokat teljesen megszüntetnek.
A DS 7 bizonyos némiképp egyszerűsödött a ráncfelvarrással, de ebből messze nem következik, hogy rosszabb is lenne. Megnéztük, mit tud az erősebb, 360 lóerős hajtáslánccal a frissített francia prémium!
Antoine de Saint-Exupéry nem csak a francia, a világirodalom meghatározó alakja is egyben, a DS pedig a kerek évforduló kapcsán a szerző mélyreható mondataival díszítette az idei különleges kiviteleit.
A DS 3 ugyan már rendelkezik teljesen elektromos kivitellel, viszont hamarosan full hibridként is elérhetővé válik, a DS 4-es pedig a plug-in hibrid mellé kap egy olyat is, amit nem kell konnektorba dugni.
Még nem generációváltáson, csak egy kis ráncfelvarráson van túl a DS 3, amely a szokásos módon történt. Kicsit módosítottak a külsején, azonban a fontosabb dolgok a lemezek alatt történtek.
