10 lóerőt izmosodott az új Honda Civic Type R

Végre teljes pompájában mutatkozik a vadiúj Honda Civic Type R. A japán hot hatch elődje mindössze két éve mutatkozott be, akkor 310 lóerővel, és elsőkerék-hajtása ellenére is hihetetlen menettulajdonságokkal. A tizedik generáció vadítása ugyanazt a 2,0 literes négyhengeres turbóst hozza, mint a WTCC-ben sikereket elérő előd, ám bizonyos források szerint 10 lóerővel erősebb, tehát 320 lóerős lesz a vadiúj Type R. A 410 Nm nyomatékérték megmarad. Az más kérdés, hogy vajon nehezebb lesz-e az új generáció. Az amerikai modell, mint először Amerikában forgalmazott Type R, mindössze 306 lóerős lesz.
Természetesen másban is fejlődött az új Civic Type R: torziós merevsége 38%-kal javult, az újrahangolt MacPherson első és multi-link hátsó futóművel megpróbálták minimalizálni az alulkormányzottságot - ha már maradtak az elsőkerék-hajtásnál. Erejét egy 6 fokozatú kézi váltón keresztül adja le, ami kapcsoláskor a fordulatszám megdobásával gondoskodik a sportos gangolásokról. A Sport és +R módokon kívül újként csatlakozik a Comfort, ami ha épp nem pályázunk vagy épp nincs kedvünk csapatni, akkor puhít az adaptív lengéscsillapítókon, valamint a kormánymű, a váltásérzet és a gázreakció áthangolásával teszi kényelmesebbé az utazást. [BANNER type="1"] Azért a japános tuning külső nem maradt el a tizedik generáció Type R-jéről sem. A temérdek légterelő és a méretes hátsó szárny komoly stabilitást ad a Civic hot hatch számára. Gyártását nyáron kezdik a Honda swindoni üzemében, ahol a korábbi modellek is készültek, míg turbós motorját Amerikában gyártják majd, így igazán megérdemli az Egyesült Államok is a saját adagját.