Vajon megéri-e a rezsicsökkentés revíziója után villanyautózni?

A hét egyik forró témája, hogy a rezsicsökkentés átrajzolásával "pórul járnak" azok a villanyautósok, akik otthon töltik autójukat. Úgy voltam vele, hogy amíg nem tudni, miként is alakulnak az árak, addig ne számolgassunk. Viszont annyi cikk számolgat és annyira torz módon, hogy úgy gondoltam érdemes leírni: amíg nem tudjuk a tarifákat, addig kár matekozni és rágódni. Azon, hogy mennyibe kerül majd a villanyautó töltése piaci áron, milyen drága lesz az a hatósági áras benzinhez képest. Ha ugyanis ránk köszönt - a 210 kWh havi fogyasztás felett - a piaci áras áram, akkor pláne ne legyenek illúzióink annak terén, hogy a hatósági áras benzin és gázolaj sem fog örökké tartani. [BANNER type="1"] Mivel számolhatunk?
Leginkább azzal, hogy bármiről is legyen szó, érdemes felkészülni a takarékoskodásra. Extrán meg fog térülni a hőszigetelés és a takarékos vezetés. Ma azt mondhatjuk, hogy a nem egész 40 forintos lakossági kWh árral egy átlagos, 15 kWh fogyasztású villanyautóval 600 forintból, alig több, mint 1,25 liternyi benzin árából megtehetünk 100 kilométert. A benzin esetén tudjuk, hogy a piaci ár 770 forint körül jár, az áram kapcsán pedig még csak feltételezések vannak annak kapcsán, hogy akár 200 Ft/kWh fölé is kerülhet a tarifa, ami alapból is ötszörös szorzó. Ha 200 forintra emelkedik a kWh-tarifa, akkor ugyebár 2500 forintos 100 kilométerenkénti üzemanyagköltséggel számolhatunk. Nyilván fájdalmas lesz, hiszen ez már 5,2 liternyi hatósági áras benzint tesz ki, ha viszont a piaci árral számolunk, akkor még mindig 3,2 "liternyi" áramszámláról beszélünk, s látható, ha 250 forintos kWh ár lesz, még akkor is 5 liter alatt leszünk Igen, mint minden, az autózás is egyre drágább lesz, aligha hihette bárki is, hogy örökké tölthetjük otthon fék nélkül, rezsicsökkentett, mondhatni hatósági áron a villanyautókat, amelyek zöme ma már messze nem a spórolásról szól, hiszen ugyanúgy túlméretezett és túlmotorizált, mint a hagyományos autók zöme. Túlfogyasztásban vagyunk, a föld láthatóan nem bírja el, s addig örüljünk, amíg csak a számlákon kell ezt megfizetni, persze tegyük hozzá, sajnos már rég nem. Egy szó, mint száz, készüljünk fel, a villanyautózás is drágább lesz, de szerintem hosszú távon nem lesz drágább, mint a benzines vagy a dízel autó használata, s azt se felejtsük el, hogy áramot még mindig lehet napelemmel termelni. És igen, ez egy magánvélemény, mert egyelőre nem lehet tényként leírni, hogy merre változik a villanyautózás költsége, egy biztos: drágább lesz, ahogyan minden motorizált közlekedési forma is.