Sztori2015. 10. 08.
Nemhogy csúnyák és hasztalanok, veszélyesek is a crossover kupék
Bár szívemből szól, nem én szapulom a crossoverek kupéit, hanem Frédéric Duvernier, a Citroënek külsejéért felelős dizájner. Szerinte sem ez a helyes út.
Betumeret18 px
⏱️ kb. 2 perc olvasás 
Az X6 stílust teremtett, de nem a legbarátságosabb és nem is a legcélszerűbb autóforma lett ez
A C4 Cactus atyja joggal kritizálja a prémiumgyártókat, hiszen az elmúlt években egy abszolút a nagyzolásra építő koncepciót majmolnak egymásról. Elég ha megnézzük a Mercedes-Benz GLE kupéját, amivel a BMW X6 már évek óta futó koncepcióját vették át. Az ötlet újrahasznosítsa persze nem új keletű, a BMW például házon belül is elsütötte még egyszer egy mérettel kisebben, így született meg az X4. Szépek? Praktikusak? Az előbbi ízlés dolga, de a második kérdésre a válasz egyértelműen nem. A lejtős tetővonalú szabadidő-autókhoz képest a hagyományosabb felépítésű crossoverek napi használhatósága sokkal jobb. Nem is beszélve arról, hogy belőlük a hátrafelé kilátás már csak jellegükből adódóan sem a legjobb.[BANNER type="1"]
Az X4 egy X6 kicsiben, az GLE-vel meg megcsinálta a Mercedes a saját X6-osát. Hódít a másolás a német prémiumgyártóknál
Frédéric Duvernier, a Citroën külső formatervezési vezetője szerint ráadásul ez a műterepes, prémium díszkupékra jellemző megoldás egyenesen veszélyes is. Tolatókamera nélkül egy ilyennel tényleg nem vicces a rükvercben elindulás. Duvernier szerint már épp elég ebből a stílusból, így a francia gyártó biztos nem fogja elkészíteni a saját klónját. Nem mintha a Citroën, mint tömeggyártó belezavarhatna a németek piacába, de 2017-re azért ők is elkészítik a saját középkategóriás crossoverjüket. A Sanghajban bemutatott Aircross tanulmányukkal mutatták meg, hogy is képzelik el (naná, hogy meredek farral) ezt az új modellt.
