Milyen autópálya-matrica lesz nekünk jó?

Forró téma az új útdíjrendszer. Az, amelynek részletei a december 30-i Magyar Közlönyben, illetve aznap este a Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt. oldalain jelentek meg. Másnap mi is bemutattuk az új díjtáblázatot, nem csak a tarifák, a kategória-besorolások is változtak. És ami a legfontosabb, temérdek eddig ingyenesen használható autópályaszakasz fizetős lett. A nagyobb városok körüli ingyenes autópálya-elkerülők, az M0 jelentős része, illetve a fővárosi bevezetők, de még az M-betűs autóutak is fizetősek lettek. Fizetős lett Vácra az M2, de még a ferihegyi Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtérre vezető 4-es főút is. A reptérhez kemény 500 méterért kell megvenni a matricát, különben jöhet a 14 875 forintos bírság.
Felkapott kérdés volt a napokban, hogy a fővárosból vajon hány megyei matricával lesz elérhető a Balaton. Január 1-jén magam is feltettem a kérdést a Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt-nek, s tisztelettel kellett nyugtázzam, hogy néhány órán belül maga a kommunikációs vezető, Róna Márta válaszolt és segített eligazodni. Nem a korábban közzétett térképeket, hanem a valós megyehatárokat kell nézni. Ez alapján az északi part, azaz a 71-es út valóban elérhető lesz már három matricával, a Pest, Fejér és Veszprém megyeivel. Aki viszont akár csak Sóstóig menne, az már megveheti a Somogy megyeit is. Drágább lesz Horvátország fele a hazai autópályadíj, mint csupán a Balatonra (legalábbis megyei matricák szerint), hiszen az M7-esen tovább autózva még a Zala megyei jogosultság is szükséges. Fontos leszögezni, hogy a megyei, egy naptári évre szóló matricák mellett a jövőben is elérhetők az eddig megszokott időszakos, az egész ország területére élő heti (10 napos), havi (31 napos) és éves (valójában a következő év január 31-éig szóló) e-matricák.
Csakhogy úgy változott közben a képlet, hogy a Pest megyében vagy a fővárosban élők, illetve autózók legtöbb esetben mindenképp meg kell vegyék a Pest megyei jogosultságot, ha pedig vidékre mennek, a korábbi rendtől eltérően nem tudnak már díjmentes gyorsforgalmi szakaszokon autózni, így aztán mind több autós terelődik az éves jogosultságok felé. Aki sokat autózik, bizony könnyedén dönthet úgy, hogy leginkább a személyautók esetén 42 980 forintos, egész országot lefedő évessel jár jól. Valószínűleg magam is ezt fogom választani. Utoljára 2013-ban vettem éves matricát saját autómra, aztán persze csomót jártam tesztautókkal is, éppen megérte, de legalább kényelmes volt. A mostani matricavásárlás előtt én az alábbiakkal kalkuláltam. Rendszerint Balatonvilágosra (3 megyei jogosultság szükséges) és Szegedre autózunk, ugyanakkor nem ritkán megyünk Siófokra, időnként a Balatonon máshova is. Lehet, hogy jól jönne a Somogy megyei jogosultság is. Ez eddig 20 000 Ft. További jellemző úti célunkhoz, Szegedhez a Pest megyei (a hétköznapok miatt is mindenképp szükséges) matricán túl még a Bács-Kiskun és a Csongrád megyei jogosultság szükséges. Akkor tehát 30 000 forintért kellene megyei matricákat vegyek, de ez már az az összeg, hogy inkább veszem az évit, mert egy-egy út valószínűleg be fog figyelni az M1 és az M3 autópályákon is. És ezek ugyebár több megyét is érintenek, illetve 5 darab heti matricával is túl lennék már az éves országos matrica díján. [BANNER type="1"] Mellékesen megjegyzem, hogy saját autóval a tavalyi évet két havi és két heti pályamatricával, 15 510 forintos matricakiadással átvészeltem. Mert nem mindig vettem, mert az ingyenes elkerülők (Székesfehérvárnál és Kecskemétnél) pont megadták azt, hogy ne legyen igazi vezeklés a fizetős út elkerülése. Mostantól viszont az lesz csupán a nagyvárosokon való átvergődés miatt. Vezeklés lesz az autósoknak és a nem elkerült városokban lakóknak is. A fizetős út és az éves bérlet választása pedig esetemben igazi adózás, mert olyan sokat saját autóval azért nem szoktam pályázni, hogy igazán megérje az. És akkor még itt van a feleségem autója, ami augusztus óta nem hagyta el Budapestet, én egyszer jártam vele Budakeszin szervizben. És arra is meg fogom venni a Pest megyeit, mert azért előfordulhat, hogy kimennének azzal Budaörsre vásárolni, netán valakiért ki kellene ugrani a reptérre. A tavalyi 15 510 forint helyett idén tehát 47 980 forintot fogok pályamatricára költeni. Példám extrémnek tűnhet, de nem annyira kirívó. Tegnapi kvízkérdésem volt az ismerőseim körében, hogy ki milyen matricát vesz. Volt olyan, aki a korábban vásárolt néhány heti helyett családjuk mindkét autójára megvette az éves egész országosat. Fájdalommal, de még mindig inkább, mintsem hogy azon matekozzon, hogy mikor és merre mehet. És egy valamit kívánt elkerülni: a bírságot, amit az egyelőre szórványos kitáblázás miatt vélhetően nem lenne nehéz begyűjteni.
És van még egy komoly indok, ami miatt érdemesebb az egyetlen matricát vásárolni: az átíratás. Autóváltáskor ugyanis eddig is volt lehetőség az éves jogosultság átíratására. Mint azt a NÚSZ kommunikációs vezetőjétől megtudtam, a megyeinél is lesz arra mód, ám annak 1470 forintos díja jogosultságonként, azaz megyénként fizetendő. Természetesen magam is tehetném azt, hogy a Pest megyei éves mellé heti vagy havi teljes országos jegyeket vásárolok, ám akkor Pest megyére időnként duplán fizetnék, illetve mivel azt mindenképp meg kell vegyem, hamarabb jutok az éves és országos matrica díjának közelébe. Így fizetek jóval többet a több fizetős szakaszra, de van olyan autós, akinek a kormány retorikájának megfelelően valóban csökkennek az úthasználati költségei a megyei matricákkal.