Audi e-tron modellek a főszerepben - megérkezett az új Q4 e-tron is!

A Graefl Major felé vezető úton egy Audi A6 Avant e-tron változatot próbálhattunk ki, amely jól megmutatta, mennyire átalakult az Audi elektromos modellkínálata az elmúlt években. A PPE-platformra épülő prémium kombi akár 800 voltos architektúrát, 270 kW-os villámtöltést és több mint 700 kilométeres WLTP-hatótávot kínál. A hátsókerék-hajtású változat 286 lóerős teljesítménnyel érhető el, míg az összkerekes quattro kivitelek ennél is erősebbek. Az A6 Avant e-tron különösen csendes utastérével, kifinomult futóművével és kiváló aerodinamikájával érvényesült, miközben a klasszikus kombi forma a gyakorlatban is jól használható csomagteret biztosít.

A visszaúton már egy Audi e-tron GT volánja mögé ülve tapasztalhattam meg az Audi elektromos kínálatának sportos oldalát. A modell 800 voltos rendszerrel, akár 925 lóerős Performance kivitelben és villámgyors, 18 perc körüli 10–80 százalékos töltési idővel érhető el. Az összkerékhajtású gran turismo 0-ról 100 km/órára akár kevesebb mint 3 másodperc alatt gyorsul, miközben aktív futóműve és hátsókerék-kormányzása a méretei ellenére is meglepően agilis karaktert ad neki. Az e-tron GT egyszerre kínál sportautós dinamizmust és hosszú távú utazásokhoz illő kényelmet.

Ám a főszereplő a félórával előttünk megérkező új Q4 e-tron Sportback volt

A megújult Audi Q4 e-tron kívül-belül frissebb, karakteresebb formában érkezett meg Magyarországra. Az elektromos Sportback kivitelben is elérhető modell új digitális fénygrafikákat, második generációs OLED hátsó lámpákat, modernebb frontrészt és átdolgozott utasteret kapott. Belül 11,9 colos digitális műszeregység, 12,8 colos MMI érintőképernyő, opcionális 12 colos utasoldali kijelző, Android Automotive alapú infotainment, Audi Application Store és ChatGPT-integrációval működő hangasszisztens emeli a technikai szintet.

A Q4 e-tron hajtáslánca is fejlődött, az új APP350 villanymotor, a korszerűbb teljesítményelektronika és a hatékonyabb szoftveres vezérlés akár 10 százalékos hatékonyságjavulást hozhat az elődhöz képest. A kínálat 150, 210, 220 és 250 kW-os teljesítményszinteket tartalmaz, a legnagyobb hatótávot pedig a Q4 Sportback e-tron Performance adja, akár 592 kilométerrel. A quattro performance modellek DC töltési teljesítménye 185 kW-ra nőtt, így ideális esetben 27 perc alatt tölthető 10-ről 80 százalékra az akkumulátor.

A praktikumra is nagy hangsúlyt fektettek. A csomagtér alaphelyzetben 515 literes, a hátsó ülések lehajtásával 1487 literig bővíthető, a quattro modellek vontatható tömege pedig 1800 kilogrammra nőtt. Újdonság a kétirányú energiaátadás is, a Vehicle-to-Load funkcióval, külső elektromos eszközök működtethetők az autóról, bizonyos piacokon pedig a Vehicle-to-Home megoldás révén otthoni energiatárolóként is használható a Q4 e-tron akkumulátora.

Az Audi e-tron Tour során bemutatott modellek azonban egyelőre csak rövid ízelítőt adtak abból, mire képes a márka aktuális elektromos kínálata. A cikkben szereplő típusok a közeljövőben szerkesztőségünkhöz is megérkeznek majd részletes tesztekre, így az Audi Q4 e-trontól kezdve az A6 Avant e-tronon át egészen az e-tron GT-ig alaposabban is megvizsgáljuk őket a mindennapi használat, a vezethetőség, a technológia és a valós hatótáv szempontjából is.