A Nissan köszöni szépen, jól megy a crossover bolt

A Nissannak egészen egyedi pozíciója van az európai autópiacon, mert három crossoverrel fedte le a legnépszerűbb szegmenseket. Rendes kisautó helyett (bocs, Micra) megcsinálta az egyedi és emiatt megosztó külsejű Juke-ot, amit legutóbb sperrfifivel és 218 lóerővel teszteltetünk. Aztán a kompaktok között igaz ott van a jó áron adott és tágas, de túl feltűnésmentesre sikerült Pulsar. A főszerep a crossover divatot elindító Nissan Qashqaié, abból nagyon sok fogy, és az eggyel fölötte kínált, középkategóriás, de persze crossover X-Trail is jól teljesít, így a japánoknak nincs okuk panaszra.[BANNER type="1"]

Paul Willcox, a cég európai vezetője szerint a tavalyi eladásiak a korábbihoz képest 14 százalékkal növekedtek, így 4 százalékosra nőtt a piaci részesedésük. A kilátások idén is jók, mert idén szeptemberig 9 százalékkal toldották meg tavalyi háromnegyedéves számaikat. Willcox szavai szerint a 4-5 százalékos piaci részesedés éppen komfortos cége számára, a fejlődésüket nem a 6-7 százalék elérésben látja a szakember. Mint mondta, nem akarják túlpörgetni az eladásokat, így a meglévők mellé nem terveznek nagyobb akciókat. A következő pár évben a pici Micra helyett viszont előállnak egy ma divatos 4 méteres kisautóval, mint amilyen a Sway koncepció.
A Micra így elveszíti városi autós gyökereit, de az új, a Renault Clióra épülő változattal majd jobban fogják tudni állni a versenyt az Opel Corsa és a Volkswagen Polo ellen. Viszont továbbra sem terveznek a csökkenést mutató D-szegmensben hagyományos modellt indítani. A Volkswagen Passat és a Ford Mondeo dominálta kategóriában megmaradnak kizárólag a crossover formátumnál.