Továbbra is Európa a Škoda legfontosabb piaca, ám az elmúlt években a cseh székhelyű márka komoly erőfeszítéseket tett, hogy Indiában is megvesse a lábát. Ennek eredményeképpen jött létre a Kylaq is, amely az arrafelé rendkívül népszerű kompakt SUV szegmensben versenyezve egészen jó eredményeket ért el, hiszen idén januárig több mint 50 ezret adtak el belőle.
Az európai szemmel nézve rendkívül kedvező árát, valamint az indiai piacon aratott sikerét figyelembe véve nem meglepő, hogy többen azt kezdték rebesgetni, akár Európába is megérné elhozni a típust. Az erre vonatkozó kérdést több újságíró is nekiszegezte Klaus Zellmernek, a Škoda vezérigazgatójának az Epiq világpremierjén - az eseményen nem mellesleg mi is ott voltunk, a részletes beszámolónk ide kattintva olvasható.
Beszédes, hogy a kérdezők nem említették konkrétan a Kylaqot, a cseh székhelyű márka első embere rögtön erre a típusra asszociált, pedig Indiában gyártják Kushaqot és a Slaviát is. "Akad néhány lehetőség, amit jelenleg mérlegelünk. Ha a Fabiát vesszük, és mindent kiszedünk belőle, akkor máris 20 ezer euró (átszámítva 7,1 millió Ft - a szerk.) alatt járunk. Aztán ott a Kylaq ára, a kettő között pedig jelentős a különbség" - írta meg az Automotive News Europe.
Bár a 2,5 millió forintos vételár egy új autóért rendkívül jól hangzik, aligha lenne ténylegesen ennyi az ára, mire ideér Magyarországra. Egyrészt a szállítási költségek biztosan feljebb tornáznák, emellett további kiadást jelenthet a Škodának a homologizáció, illetve a különböző (az EU által kötelezően előírt) biztonsági rendszerek integrálása. Bár még ezekkel együtt is elképzelhető, hogy a cseh márka úgy ítéli meg, érdemes megpróbálni a Kylaq értékesítését Európában, de az itteni sikerének alapfeltétele, hogy egy rendkívül kedvező árcédulát tudjanak rátenni.
