Útdíj: egyeztetésekre van szükség a vitatott szakaszokról

Gyűrűzik a 2014. december 30-án megismert útdíj-rendszer körüli mizéria. Egyre gördülékenyebb az internetes matricavásárlás (már nekem is sikerült), talán sokaknak jó is, hogy vannak már megyei matricák, az viszont senkinek sem az, hogy temérdek új fizetős útszakasz lett. Hogy például már matricaköteles az összes autópálya teljes hossza, az M1/M7 bevezetője, az M0 körgyűrű jelentős része, a Vácra vezető M2-es, vagy a ferihegyi Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtérre vezető út is. Úgy tűnik, reménykedhetünk abban, hogy egy-egy útszakaszról kiderül majd az, ami kiderült a Miskolcot elkerülő M30-asról, hogy mégsem lesz fizetős. Ugyanis az MTI arról tudósított, hogy egyeztetéseket tart szükségesnek a Fidesz azoknak a január 1-jétől díjköteles útszakaszoknak az ügyében, amelyek esetében a helyi képviselők és polgármesterek sem értenek egyet a díjfizetési kötelezettséggel. Ezt pedig Gulyás Gergely, az Országgyűlés törvényalkotási bizottságának fideszes elnöke mondta sajtótájékoztatóján. Ezek szerint a helyi képviselőknek csak hőbörögniük kell? Majd kiderül... [BANNER type="1"] A képviselő világossá tette, hogy az útdíjrendelettel kapcsolatban kizárólag a kormányzatnak van hatásköre, országgyűlési törvényalkotási feladat nincs az ügyben. Ugyanakkor Gulyás Gergely a következőket is elmondta "azt szeretnénk, hogy ha azoknál az útszakaszoknál, ahol a helyzet vitás, és látható, hogy a helyi képviselők, polgármesterek sem feltétlenül értenek egyet egyes útszakaszoknak az útdíjrendszerbe való bevonásával, ott az egyeztetésekre sor kerülne, és ha lehet, kompromisszummal ezek a viták rendezhetőek lennének". Jelezte, továbbra is úgy látják, hogy önmagában a megyei alapú matrica az eddigieknél jobb, igazságosabb rendszer, viszont a bevezetése során "a sietségből adódóan vagy más miatt olyan hibákat követtek el az illetékesek", amiket a jövőben jobb lenne elkerülni.
Mit is mondhatnánk még ezek után? Várjuk a fejleményeket!