A Lexus UX tanulmány az NX-nél kisebb modell lenne, valószínűleg lesz is, mert az UX 200 és UX 250 nevet már levédették. Tükrei nincsenek, helyette kamerákat kapott a tanulmány, a sorozatgyártásra nagy valószínűséggel hagyományosakat kap
A Lexus azon dolgozik mostanában, milyen még különlegesebb formában árulhatá szabadidő-autóit – ha például az
RX nem lenne még elég extrém – az
UX nem csak kívülről, belülről sem evilági. A márka nagyon hangsúlyozza, hogy a vezetés élményét kereső autósokra koncentrálnak, ezért a lehető legtöbb ingert kiváltó belsővel álmodták meg az UX-et. Ez nem kétséges, a márka is örömmel hangsúlyozza, hogy mennyire 3D, bár ha jobban belenézünk, itt már háromnál sokkal több dimenzió is előkerül.
Enyhe kifejezés, hogy túldimenzionált, izgalmas, de pont a kormány hat idegenül, ide már joystick kellene, vagy egy start gomb, aztán repülhet a Mars felé
[BANNER type="1"]
Az innovációra való tekintettel a műszeregységet vetített hologram technológiával álmodták meg. A sofőr egy gömbön látja maga előtt a szükséges információkat, a középkonzol vetítője pedig olyan képet ad, hogy azt a pilóta és utasa is egyaránt láthassa és az érintőgombokkal kezelhesse. Nekünk ez már nagyon sok, persze van akinek ez a fajta interaktivitás hiányzik vezetés közben, bár aki a vezetés élményét keresi, az nem Lexust fog választani. Főleg nem egy olyan világban, ahol a legtöbb gyártó arra törekszik, miként tud az autó helyettünk irányítani.
