Spórolósabb és kényeztetőbb lesz az Opel Insignia

[kepallobal=433879]Újdonság a Navi900 információs rendszer, melynek funkciói hangvezérléssel is irányíthatók[/kepallobal] Az új motorok ugyan csak az Insignia számára újak, de takarékosság illetve teljesítmény szempontjából jelentős jelentős változásokat hozhatnak a modell történetében. A korábbi 1,8 literes szívómotort egy azonos, azaz 140 lóerő teljesítményű, de mindössze 1,4 literes turbómotor váltja, ami a hatfokozatú kézi váltóval, a Start/Stop-technológia alkalmazásával, az autó padlóján elhelyezett aerodinamikai elemekkel, illetve a a 225/50 R17 méretű, alacsony gördülési ellenállású abroncsokkal együttműködésben mindössze 5,7 liter üzemanyagot fogyaszt 100 kilométeren, ezáltal két literrel (!) takarékosabb elődjénél. 134 g/km-es CO2-kibocsátása 25 százalékos csökkenést jelent, míg 200 Nm-es csúcsnyomatéka 15 százalékkal múlja felül a leváltott motorét. A limuzin és kombiváltozatban egyaránt kapható Opel Insignia 1.4 Turbo ecoFLEX 10,9 másodperc alatt éri el a 100 km/h-t, és 205 km/h-s végsebességre képes. Optimalizálták a váltó fokozatainak kiosztását, és immár elektromos szervokormány teszi kényelmesebbé a kanyarodást - hogy ez élvezet szempontjából mit jelent, azt csak próba után mondhatjuk majd meg.
A másik újdonság az elődjénél harminc lóerővel erősebb, 250 LE-s, 2,0 literes turbómotor, melyet a következő modellévtől a négykerék-hajtású modellekhez kínálnak. A motor nyomatékát 350-ről 400 Nm-re emelték, kézi váltóval a 0-100 km/h-s gyorsulás 7,5 másodpercet vesz igénybe, a végsebesség elektronikus korlátozással 250 km/h. A jelentős gyúrás ellenére sikerült lefaragni a kellemetlen számadatokból, a fogyasztás 8,9 helyett 8,4 l/100km, a szén-dioxid kibocsátás 209 helyett 197 g/km.
Hamarosan a gyengébbik kétliteres turbómotoros, elsőkerék-hajtású modelleken is bevezetik a fogyasztáscsökkentő újításokat, és akkor az is takarékosabb és kíméletesebb lesz. A tájékozódás is könnyebb lesz a jövő évi Insigniákkal, mivel az új Navi600 és Navi900 rendszerek a lassú lemezek helyett inkább SD-kártyáról olvassák be az adatokat, a Navi900 hangfelismerésre is képes, és prémium minőségű Infinity hangrendszerrel egészíthető ki.
Az előre figyelő kamera a közlekedési táblákon és a sávelhagyáson túl már az előttünk haladó autókat is figyeli, és magától ugyan nem fékez, de azon kívül mindent megtesz, hogy elkerüljük a ráfutásos baleseteket.
Aki igazán stílusosan szeretné átvenni Insigniáját, az hamarosan választhatja az “Indián éjszaka” fantázianevű nappa bőr bevonatot izgalmas fekete, fényes bőrrel kombinálva, esetleg a lilásan-kékesen csillogó Luxor külső fénnyel, és az új könnyűfém felnik valamelyikével.