Őszre olyan lehet az M0, mint egy igazi autópálya

Megnyílt a közforgalom számára az M0 autóút M6-51-es út közötti, Szeged felé tartó, 11 km hosszú, 3 forgalmi és egy leálló sávos félpályája. Az új útszakaszt Völner Pál infrastruktúráért felelős államtitkár adta át 2013. június 30-án, azaz vasárnap délelőtt.
Az M0 útgyűrű - ma még természetesen java részt kétsávos - déli szektorán, a régió második legforgalmasabb autópályáján forgalmi sávonként mintegy 25 ezer jármű halad át naponta. A Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. beruházásában zajló bővítés célja, hogy gyorsabbá, biztonságosabbá váljon a közlekedés, és a forgalmi akadályok miatt vagy balesetek bekövetkeztekor kialakuló torlódások megelőzhetők legyenek.
A Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő közleménye szerint az M0 déli szektorának betonburkolata Magyarországon korábban még nem alkalmazott technológiával épül, amely nagyobb teherbírása miatt a legalkalmasabb a jelentős kamionforgalom viselésére. Felületképzése révén a járművek okozta zajhatás is alacsonyabbnak mondott. [BANNER type="1"] Loppert Dániel, a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. kommunikációs vezetője elmondta: „Az új szakasz megnyitásával a jobb pályán megszűnnek a torlódások, ezáltal a közlekedés biztonságosabbá és gyorsabbá válik.” A kivitelező kiszélesítette a sávokat és összesen 25 km zajvédő falat telepített. A pályaszakaszhoz két új Duna híd is tartozik, a hárosi Deák Ferenc- és a soroksári Dunaág híd.
Völner Pál, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium államtitkára kifejtette: „Már a befejező munkálatokat végzik az M0 déli szektor bővítésének további részén, az 51. számú főút - M5 autópálya között is. A szakasz átadása augusztus végén várható. A bővítés befejeztével szeptembertől az autóút az M7 és M5 autópályák között mindkét irányban 3 forgalmi sávossá válik, egy-egy leállósávval.” Magyarán az M0 déli szektora is olyan lehet végre, mint egy igazi autópálya, jelentősen ritkábbá válhatnak a rajta kialakuló balesetek és forgalmi dugók is.