Ok a szomorúságra: nem lesz hazai Jaguar gyár

Még májusban úgy volt, hogy Magyarország is versenyben van, hogy a Jaguar-Land Rover (JLR) új gyáregységének adhasson otthont. Hiába volt erős a kormányzati lobbi, nem nekünk jutott a megtiszteltetés. Mint ismeretes, a 2008 óta az indiai Tata Motors tulajdonában lévő és azóta szárnyra kapott JLR brit gyártókapacitása már a maximumom van, ezért külföldre terjeszkednének. Végre annyira jól megy az angoloknak az üzlet, hogy új modelljeiket akár már teljes egészében is külhonban kell gyártsák. A Jaguar az elmúlt öt évben megduplázta eladásait, dolgozóinak száma felemelkedett 35 ezerre és közel 10 milliárd fontot invesztáltak a gyártás fejlesztésére.[BANNER type="1"]
A tőkeerős, lendületben lévő és biztos hátterű brit gyártót emiatt lett volna jó bevonzani hazánkba, de sajna ez most nem jött össze. A döntés megszületett és nem nekünk kedvezett, de ez így utólag teljesen érthető. Debrecen, Zalaegerszeg, Szombathely és Győr térsége került szóba lehetséges helyszínként, de egy zöldmezős beruházássalt megvalósuló gyárépítéshez képest jóval nagyobb óvatosságra vall a Jaguar döntése. A befutó grazi Magna Steyr, aminek másfél évszázados autóipari tapasztalata igen erős érv. Több forrás szerint Szijjártó Péter, külgazdasági miniszter személyesen lobbizott az ügy érdekében, de egy teljes stáb dolgozott az indai befektetők megnyerésén is. Ha Grazban végül nem egy komplett saját üzemet állítanak fel, hanem bérgyártásban készülnek majd a Jaguarok, akkor ki lehet jelenteni, hogy nem is volt olyan esélyes hazai pályázó, ami teljesíteni tudta volna a megbízást.