Meglepően sportos a Volkswagen kupéja

Nevét már korábban elárulták, a Passat CC, később csak CC-ként hívott négyajtós kupé Volkswagent a továbbiakban Arteonként találjuk a katalógusban. A Passat fölé érkező modell formája és apró jellegzetes jegyei nagyrészt már ismerősek lehetnek a Sport Coupe Concept GTE tanulmányautóról, túl sokat nem változott. Az összhatás némileg audis, a TT ötajtós kivitelének tanulmányautójára hasonlít, annál persze nyújtottabb fazon, de az első kerékívek fölött megtört vonalú motorháztető itt is megvan. Az első LED-es fényszórók szinte összeolvadnak a hűtőráccsal, erre a részletre számíthatunk a jövő Volkswagenjein.
Méreteiben is a Passat fölé nő, igaz, ugyanarra az MQB padlólemezre épül, mégis 9,4 centivel hosszabb, 4 centivel szélesebb, 2,8-cal alacsonyabb nála, és tengelytávja is 5 centiméterrel hosszabb. Az Arteon csomagtere 563 literes, a hátsó üléssor síkba dönthető, úgy 1557 literes rakteret kaphatunk. Mégsem a szállítás a fő szempont, hanem a kényelem, amiből alapáron is sokat kínál majd az Arteon. Tempomat, hat irányban elektromosan állítható első ülések, bőrkormány, rozsdamentes acél küszöbdíszlécek és nyolchangszórós Composition Media nevű infotainment rendszert is kínál. Kicsit följebb már fűthető Alcantara bevonatú üléseket, az R-Line csomaghoz pedig sportos belsőt ad. Természetesen nem maradhat el a több Volkswagen modellhez is elérhető teljesen digitális műszeregység és a 9,2 colos gesztusvezérléssel is irányítható multimédiás rendszer sem.
[BANNER type="1"] Fejlett biztonsági rendszerei közül a legfontosabb a GPS navigáció által irányított kanyarfény, ami nem csak kormánymozdulatra, hanem kanyarhoz érve előre is képes felkapcsolni az adott oldali ködfényszórót. Emellett egy biztonsági rendszer észleli, ha a sofőr eszméletét veszti vagy valamiért nem képes közbeavatkozni, ilyenkor automatikusan lelassítja az autót, valamint lehúzódik az út szélére. Motorkínálata a hengerlekapcsolásra is képes új 1.5 TSI-vel indul – amit már az új Golfban is próbáltunk – 150 lóerővel, akár DSG automata váltóval. Lesz kétliteres TSI is 190 és 280 lóerős teljesítménnyel, utóbbihoz már 4Motion összkerékhajtást is jár. Dízelből 2.0 TDI lesz az Arteon kínálatában 150, 190 és 240 lóerős teljesítményszintekkel, a leggyengébb csak elsőkerék-hajtással, az erősebbekhez már elérhető a 4Motion összkerékhajtás. A Genfi Autószalonon bemutatkozott Arteon június közepén kezdi pályafutását, még idén megérkezhet hozzánk is.