Vajon lehet még piacvezető a Volkswagen? Egyelőre a márka sem lát erre sok esélyt
Ki emlékszik már azokra az időkre, amikor a Golf számított a legkelendőbb modellnek Európa szerte? A Toyota erősödésével, és a Stellantis szerteágazó portfóliójával a Volkswagen egyre nehezebben tudja tartani a tempót, nem beszélve az újonnan piacra lépő kínai márkákról, mint az MG vagy éppen a BYD. A németek szempontjából a koronavírus is a lehető legrosszabbkor érkezett, amikor pedig sikerült volna kilábalni a krízisből, kitört az orosz-ukrán háború, amely a pandémiához hasonlóan alkatrészhiányt idézett elő. A helyzet tragikusságát úgy tűnik a vállalaton belül is érzik, legalábbis a Reuters beszámolója szerint a Volkswagen vezérigazgatója, Thomas Schäfer beismerte, jelenleg nem versenyképesek az európai piacon.
[BANNER type="1"]
A 10 milliárd euró egy részét korkedvezményes nyugdíjjal kívánják elérni
Emellett a kiszivárgott beszédben - amely a hírek szerint egy zárt körű, wolfsburgi megbeszélésen hangzott el - arról beszélt, hogy mindenképpen csökkenteni kell a költségeket, de a 10 milliárd eurós (közel 3800 milliárd forintos) megszorítási csomagnak csak egy részét képezik a leépítések, amelyek főként idő előtti vagy részleges nyugdíjazást jelentenek, a további spórolási tervekről viszont nem szivárogtak ki információk.
Éppen most lenne nagy szüksége a pénzre a Volkswagennek, hiszen a villanyautók fejlesztésére kardinális kérdésként tekintenek
