Fennállásának legjobb első negyedévét zárta a Lexus Európában, a japán luxusmárka éves szinten 15 százalékkal növelte eladásait a térségben. A Toyota Motor Europe pedig csoportszinten jobban teljesített a piaci átlagnál.
Megingathatatlannak tűnt a Dacia Sandero elsősége az európai újautó-piacon, viszont úgy tűnik, márciusban nem ebből a ferdehátúból adták el a legtöbbet.
Egyértelmű, hogy a vásárlók fogják megszívni a védővámokat, ám azt már kevesebben tudják, hogy Magyarország is érintett az USA új szankciója miatt. Ebben a cikkben több márkát is összegyűjtöttünk, így reagálnak az amerikai védővámra!
A Tesla 2025-ös EU-s kibocsátási összefogása már végleges: a Honda és a Suzuki ebben a hónapban csatlakozott a Stellantis, Ford, Toyota, Mazda és Subaru cégekhez, hogy krediteket vásároljanak az amerikai villanyautó-gyártótól.
Bár a legnagyobb piacokon komoly visszaesés történt februárban, így is csak minimálisan csökkent az európai újautó-piac a múlt év azonos időszakához képest. Íme a legfontosabb számok!
A Xiaomi is európát célozza az autóival: az új központ vezetőségében sorra bukkannak fel a BMW egykori szakemberei, ráadásul a fejlesztési részleget is Bajorországban tervezik felhúzni.
Rengeteg érvet és ellenérvet hallani manapság a villanyautók mellett és ellen egyaránt. Ezek azonban legtöbbször a teljes elfogultság buborékjában születnek. De vajon mi történik, ha kilépünk a megszokott körből?
