Kicsit Audi, kicsit Infiniti a Hyundai új Golf-osztályosa

Minap hoztunk tesztet a frissített Hyundai Elantráról. Az automataváltós 1.6 CRDi kapcsán felmerült, hogy az lenne az ideális cégautó, de a Hyundai rögtön cáfolt, megmutatta a Párizsi Autószalonon e hó végén, a közönség számára október elején bemutatkozó harmadik generációs i30 ötajtóst. Azt már most tudhatjuk róla, hogy a korábbinál 28 kilogrammal könnyebb és 22 százalékkal növelt merevségű a nyers karosszéria, és láthatjuk, hogy a dizájn sok-sok márkától merített. Peugeot 308 hatású az oldalnézet, a front viszont egyszerre audis, egyszerre Infiniti Q30-ra emlékeztető. Lám-lám, joggal mondható, hogy prémiumos.[BANNER type="1"]
Teljesen új, a korábbinál sokkalta gusztusosabb, természetesen érintőképernyős, azon Apple CarPlay, illetve Android Auto által akár az okostelefonunkat is megjelenítő a műszerfal. A motorpaletta hozza a márkától már ismert 1,0 literes, 120 lóerős turbós benzinest, valamint egy 1.4-es, teljesen új, szintén turbós 140 lovast is, az alapmodell a 98 lóerős szívó 1.4-es marad. A dízelek kivétel nélkül 1,6 literesek, 95, 110 és 136 lóerősek lesznek. A váltók már alapáron is hatsebességesek, felárért (egyes motoroknál) hétfokozatú automaták.
Szinte biztosak lehetünk abban, hogy a ma már ebben a kategóriában is sztenderdnek számító automata reflektoros, akár LED fényszórós, vészfékezőrendszeres és távolságtartós tempomatos, holttérfigyelős, sávelhagyásgátlós biztonsági arzenál is meglesz a Hyundai új kompaktjában. Részletes műszaki adataira és felszereltség-infóira ugyanakkor még várnunk kell egy keveset. Egy biztos: érkezik belőle a Nürburgringen finomhangolt N sportváltozat - állítólag 250 lóerős 2,0 literes turbómotorral, és aligha fog elmaradni a kínálatból a már az előző generációkból is remek kombi, azaz CrossWagon.