Gyári képeken és videón a mesés hangú Alfa Giulia

Bár a kiszivárgott képek után a márka 105. születésnapján megjelentetett fotókat és információkat még csak előzetesnek mondja az Alfa a Giuliáról, már most is láthatjuk, hogy a 159-es nagyon sokára érkezett utódja kellően ütős lesz, s valóban borsot törhet a német prémiummodellek, illetve -gyártók orra alá. A pontos méretek még nem ismertek, az viszont igen, hogy az egykori Giuliához és egyéb történelmi Alfákhoz hasonlóan az újkori is alapból hátsó, a csúcsverziónál pedig összkerékhajtású lesz.
A csúcsverzió neve pedig a márkától megszokottan Quadrifoglio Verde, a Ferraritól érkező (az alábbi videóban hallható, lúdbőröztető hangú) V6-os, de a szerény fogyasztás érdekében elektronikus vezérléssel hengerlekapcsolós benzinmotorral, 510 lóerővel. Utóbbi verzió 3,9 másodperc alatt katapultálja a Giuliát álló helyzetből 100 km/órára. A modell a szegmens legközvetlenebb kormányát ígéri, váltója kettős kuplungos automata, hátsó differenciálműve pedig oldalankénti nyomatékszabályzásra képes. A tömegeloszlás 50:50 arányú, a motor és a váltó mind-mind az első tengely mögé került, a kardántengely karbonszálas műanyag, a fékrendszer elektromechanikus, a futómű elöl kettős keresztlengőkaros, hátul multilink, elektronikusan vezérelt adaptív lengéscsillapítókkal. Az aerodinamikát, illetve a hűtést aktív légterelők szabályozzák. Természetesen van/lesz menetdinamikai, azaz DNA kapcsoló is, a normál mellett takarékos és sportos programmal. [BANNER type="1"] Az új Giulia közönségpremierje legkésőbb szeptemberben, a Frankfurti Autószalonon biztosan meglesz. Az első darabok talán még idén a kereskedésekbe érkeznek. Sanszos, hogy bár csúcsverziójával még a BMW M3-asra és a Mercedes-AMG C 63-ra is rátesz, olcsóbb lesz náluk. A QV után várhatjuk a polgáribb, a márka szintjén volumeneladást adó verziókat is.