Ciki hiba a BMW i3-ban: 0-100 km/h 40 másodperc alatt

A BMW i3 hatótávnövelős változata eddig kevés rivaldafényt kapott a tisztán elektromos változat mellett, most viszont igen kellemetlen okkal került címlapra. Az amerikai Consumer Reports, fogyasztóvédelmi magazin feltárt egy olyan hibát, ami nagyon komoly fejvakarásra ad okot a BMW-nek. Az autó kritikus helyzetben alig gyorsul, ami már biztonsági kérdés. A tisztán elektromos kiviteltől eltérően az i3 hatótávnövelős változata termel némi kipufogógázt, nehezebb is annál és 7,2 helyett csak 7,9 másodperc alatt van százon. Ezért cserében nem kell tartanunk az akkumulátor lemerülésétől és nem kell minden úti célunkat töltőcsatlakozók közelébe tervezni.[BANNER type="1"]
A hatótávnevelő az i3 esetében egy kéthengeres, 34 lóerős robogóblokk, ami azonban az akkumulátor lemerülése esestén nem tudja önmagában elég gyorsan mozgatni az autót. A most publikált teszt szerint a tesztsofőr egy emelkedős, kétsávos országúton kezdett bele egy teherautó előzésébe, amikor hirtelen elvesztette az erejét az i3-as. Pont abban a helyzetben, amikor a legtöbb erő kellett volna. A hibát az okozta, hogy egyszerűen a kis motor nem tudta elég gyorsan újratölteni az akkumulátort és egyszerre hajtani is az autót, ezért önerőből kellett mozgatnia a kasztnit. Országúton lejtős szakasz és regeneratív, azaz áramot termelő fékezés nélkül jött elő a hiba. A katalógusértékkel szemben így a gyorsuláshoz nulláról százra 27 és 40 másodperc közötti idő kellett, ami nagyon sok. A BMW tájékoztatója szerint orvosolni fogják a problémát egy hatásosabb figyelmeztető rendszerrel, ami a töltést és a rendelkezésre álló tárolt energiát is mutatja. Emellett egy olyan trükköt is kitaláltak, hogy ha emelkedőt észlel maga előtt az i3, akkor a töltéssel fel tudjon készülni az extra igénybevételre.