A Volvo a hibridek miatt fel is hagyna a dízelekkel

Hiába kötődik a Volkswagen nevéhez a dízelbotrány, az sokkal inkább az autóiparé. Be kell látni, hogy a dízelekkel mind nehezebb a mai emissziós elvárások teljesítése. Kell egyáltalán? A kérdés nyilván a Volvónál is megfogalmazódott, a válasz pedig a nem lehetett, ugyanis a márka elnöke, Hakan Samuelsson a Car&Driver beszámolója szerint arról számolt be az új 40-es sorozat kapcsán újságíróknak, hogy abban még, illetve már együtt fog szerepelni a dízel, a benzines és a konnektorról tölthető hibrid hajtáslánc, az elkövetkezendő évtizedben azonban a hibrid verziók ki fogják szorítani a dízeleket. Utóbbiakat ugyanis egyre költségesebb lesz tiszta üzeművé tenni, a hibrid hajtásláncok pedig mind olcsóbbak lesznek - vélekedésük szerint.[BANNER type="1"] Egy benzines hibrid mind teljesítményben, mind nyomatékban abszolút versenyképes egy dízellel, ám alacsonyabb emisszióval dolgozhat - fejtette ki a Volvo elnöke. Véleményét nem is cáfolnánk. Samuelsson ugyanakkor elmondta: a kereslet fogja eldönteni azt, hogy meddig fognak dízeleket is gyártani. Ám úgy gondolja, hogy ha a dízelekbe mind több - a kipufogógázok tisztításához szükséges - speciális folyadékot, például AdBlue-t kell tölteni, akkor egészen egyszerűen kényelmesebb lesz a konnektoros töltéssel rövidebb távokon helyi szinten emissziómentes, benzinmotorral pedig dízelesen nagy hatótávot adó plug-in hybrid modelleket választani, melyek jellemzően benzinesek. A 2.4-es öthengeres dízelek után tehát hamarosan az XC90, S90/V90 sorozatokban kizárólagos 2,0 literesektől is búcsúzhatunk.