Szerző
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.
8007 cikk
Teszt • 2021. 12. 22.
Hiába a csilli-villi, full felszerelt tesztautók, mindig az az érdekesebb, hogy mit tud az a verzió, amit a legtöbben fognak venni, az S-Cross most pont ilyen kivitellel vallhatott.
Autósvilág hírei • 2021. 12. 20.
Továbbra is érvényben az üzemanyagárak hatósági maximumja, ám számos helyen alatta tankolhatunk, szerdától a benzin esetén még alacsonyabb árakra van kilátás.
Sztori • 2021. 12. 20.
Használt autót venni mindig rizikó, ezt hivatott csökkenteni, hogy a Használtautó.hu hirdetéseinél néhány kattintással lekérdezhető a CarVertical által szolgáltatott járműtörténeti információ.
Autósvilág hírei • 2021. 12. 19.
A hangutasítások mellett, vagy inkább helyett érdemesebb a szemünkkel is figyelni, és az alapján közlekedni.
Teszt • 2021. 12. 19.
Akár 60 kilométeres elektromos, emissziómentes hatótávot ígér a zöld rendszámot viselő SEAT Leon eHybrid. Vajon tud is ennyit?
Autósvilág hírei • 2021. 12. 17.
Néhány hely kivételével az ünnepi időszakban, karácsony és szilveszter között is ingyenes lesz a közterületi parkolás Budapesten.
Tippek, tanácsadók • 2021. 12. 16.
Miért érdemes legyen fedélzeti kamera az autódban? A válasz nem meglepő: mert elejét veheti az alternatív valóságoknak.
Tippek, tanácsadók • 2021. 12. 16.
Van úgy, hogy akkor is kell autót venni, ha nem tudjuk egyben kifizetni. De vajon melyik megoldás a jobb ilyen esetben?
Teszt • 2021. 12. 16.
Új arcot öltött, a legszerényebb fogyasztást pedig továbbra is konnektoros hibrid kombijával hozza a Kia Ceed. Zord, téli körülmények között vallattuk.
Újdonság • 2021. 12. 15.
A szlovákiai Zsolnán már megkezdődött a Kia Sportage ötödik generációjának gyártása, aki most rendel, akár már januárban autójához juthat.
Autósvilág hírei • 2021. 12. 15.
Most először fordult elő, hogy egy tisztán elektromos modell nyerte el az Autobest legjobb ár/érték arány díját, a kitüntetést a Dacia Spring viselheti 2022-ben.
Autósvilág hírei • 2021. 12. 15.
Egy hátul hajtó Skoda mindig is izgalmas volt, pláne akkor, ha az Coupe. Ezúttal pedig a Skoda első elektromos hajtású kupéja érkezik, az Enyaq iV SUV-ból.
Autósvilág hírei • 2021. 12. 15.
Áresést hozott az olajpiacon a koronavírus omikron variánsa, ám úgy tűnik, csak átmenetit, az árak ismét felfelé mennek, a benzin nagykereskedelmi ára szerda után pénteken is emelkedik.
Autósvilág hírei • 2021. 12. 14.
Múlt héten a ROADPOL Alcohol & Drugs kampány által a hazai rendőrök elsősorban az ittas vagy egyéb tudatmódosító hatása alatt vezetőkre vadásztak, nem eredménytelenül.
Autósvilág hírei • 2021. 12. 14.
Nyomtatott lapszámunk legújabb száma már az újságárusoknál, de ami még fontosabb: webshopunkból rendelve 2022-es autós naptár is jár hozzá.
Teszt • 2021. 12. 14.
A Suzuki és a Toyota egyértelműen SUV-nak mondja és öltözteti a saját újdonságát, a SEAT pedig a frissített Arona crossoverrel indul ellenük. Vajon melyikük a legjobb? Pontosabban melyikük miben a legjobb?
Teszt • 2021. 12. 13.
A Skoda Enyaq sokarcúságát jelzi, hogy lehet családi és prémium, vagy épp sportos is, még akár azonos hajtáslánccal is. Ezúttal Sportline csomagjával bizonyított az Év Autója díj esélyese.
Autósvilág hírei • 2021. 12. 12.
Szokatlan módon elhúzódott az idei F1 szezon, ráadásul az utolsó futam végéig kérdéses volt, hogy ki lesz a világbajnok. Nos, nem a címvédő Lewis Hamilton, hanem Max Verstappen húzta be az utolsó versenyt, így az évadot is.