Filléres spórolással milliókat bukhatsz! Jó bolt?
Autónk motorjában olyan fontos szereplő az olaj, mint testünkben a vér. Az olajcserén és az olajvásárláson így kevéssé érdemes spórolni.
Az olcsó, bizonytalan forrásból származó olajjal nem biztos, hogy jól járunk. Még a minőségi kenőanyag is filléres tétel ahhoz mérten, hogy milyen meghibásodásokat okozhat a silány
Többször írtunk már az olajcsere fontosságáról (például itt), de talán nem lehet elégszer hangsúlyozni, hogy a kenőanyag a legfontosabb motoralkatrész. Ez az, amin semmiképp sem szabad spórolni. Most viszont az olajvásárlás oldaláról közelítjük a témát. Autónkba ugyanis már a frissen kibontott flakonból is kerülhet nem megfelelő kenőanyag. Az olajválasztás ugyanis nem olyan egyszerű, mint az elsőnek tűnik.[BANNER type="1"]
Ennyi pontosítás egyáltalán nem elegendő a kenőanyag fajtája kapcsán. Hiába adott viszkozitású, hiába szerepel autómárkánk jóváhagyása a flaskán, még messze nem biztos, hogy az a motorba jó lesz. A nagyobb olajmárkák internetes katalógussal és telefonos ügyfélszolgálattal is segítenek, ahogyan legtöbb esetben a gyártók is
Nem elegendő csupán a motorba való olaj viszkozitásával tisztában lennünk, annak pontos specifikációját is ismernünk kell. Ehhez jellemzően segít autónk gépkönyve, de sok esetben már az sem specifikálja kellően a kenőanyagot. A legbiztosabb az, ha márkaszervizben, alvázszám alapján kérdezzük meg, hogy milyen a nekünk való olaj. Az ugyanis nem csak motorfajtánként, hanem kivitelenként is változhat. Másfajta való egy részecskeszűrős, mint egy nélküle készült dízelhez.
Hiába van hologramos matrica a flaskán, ha annak szakítása nélkül nyithatjuk. Többet ér a kupakhoz rakott, szintén hologramos szalag, amit például a Total alkalmaz. Ha kívülről nincs is a kupaknál fólia, belül még lehet, a Castrol például oda helyezi
Természetesen az sem mindegy, hogy az olajat hol vásároljuk. Egy percig sem kívánunk a sok esetben piaci ár felett áruló márkaszervizek mellett kardoskodni, de azt azért ne felejtsük el, hogy a veszélyes hulladék használt olajat csak az köteles visszavenni tőlünk, akitől vesszük az újat. Így tehát a szerviz a nem nála vásárolt olaj ártalmatlanításáért joggal kérhet pénzt, hacsak nem akarjuk mi elvinni az áruháznak, ahol vettük az olajat. Így már nem is biztos, hogy olyan nagyon drága a márkaszervizes olaj, de természetesen sok esetben akadhat olcsóbb forrás.
Az olajvásárlás bizalmi kérdés!
Míg a szervizben kérhetjük, hogy ott lehessünk autónknál miközben szerelik, magyarán láthatjuk, hogy az új kenőanyagot valóban betöltik a motorba, azt sajnos sosem fogjuk megtudni, hogy a palackba előzetesen mi került. És ez a legnagyobb probléma!
Amennyiben ugyanis nem kellő minőségű olaj kerül a motorba, az rövid időn belül végzetes kárt okozhat.
Nem csak a motorban, a részecskeszűrőben vagy a katalizátorban, illetve a turbóban is. Összességében akár több millió forintos kárt is okozhat a nem kellő minőségű kenőanyag. Pedig a silány és a minőségi között valójában nem túl nagy az árkülönbség. Kilométerre lebontva már tényleg egészen minimális.A szervizekben jellemzően hordóból mérik az olajat. Fontos, hogy kapjunk számlát, vele garanciát
Hatalmas felelősség tehát az olajválasztás, illetve annak megválasztása is, hogy hol szerezzük be a kenőanyagot. Amennyiben szervizben, hordóból vásároljuk a kimért olajat, azt csakis olyan helyen érdemes, ami számlát is ad, így egyben garanciát vállal. A hordóban ugyanis bármi lehet. Jelzi ezt, hogy az olajforgalmazók által elvileg betétdíjért kiadott hordóknak mindössze ötöde kerül vissza a rendszerbe. Egy részükből kerti vaskályha lesz, de talán még több marad olajoshordó. Akár átfestve, de mindenképp megkérdőjelezhető minőségű olajjal kerülnek újra piacra. Ugyanez elmondható a flakonokról. Még akkor sem lehetünk biztosak abban, hogy megfelelő, pontosan olyan olaj van a flaskában, ha azon hologramos matrica van. A lehető legjobb biztosítékot a kupak nyitásával szakadó hologramos szalagok adják, legalábbis a márkás olajak hamisítványai ellen. A legtutibb persze az, ha tiszta forrásból, számlával vásárolunk. Internetes apróhirdetésből kenőanyagot venni nagy lutri.
Nem szabad elfeledkezni az időszakos szintellenőrzésről sem. Érdemes egy flaska tartalék kenőanyagot tartani az autóban, hogy szükség esetén azonnal és a kellő minőségűvel tudjuk pótolni a kenőanyagot
Hasonlóan nagy lutri ismeretlen márka olaját megvásárolni. Még akkor is, ha a dobozán azt hirdeti, hogy különféle gyártói jóváhagyásokkal rendelkezik. Ilyeneket amúgy több évnyi egyeztetés, bevizsgálás, fejlesztési ajánlás, majd újabb bevizsgálás után adnak csak a gyártók. És az sem mindegy, hogy milyen motorhoz. Igazából a komolyabb olajmárkák dobozain is nevetségesen tud hatni, hogy például VW, BMW, Mercedes-Benz, stb. jóváhagyással rendelkezik a kenőanyag. Nem mindegy, hogy milyen modellhez/motorhoz. Ha jót akarunk magunknak, csakis az adott autóba valót használjuk, azt cseréljük legalább az előírások szerinti sűrűséggel. A sűrűbb csere ártani biztosan nem fog, a nem időben végzett pedig ugyancsak hazardírozás. Azzal pedig szintén sok-sok felesleges futkározást és akár komoly motorhibát is megelőzhetünk, ha a biztonság kedvéért tartunk egy literes flaskányi tartalékot az autóban, hogy szükség esetén megfelelőt tudjunk utántölteni. Mert ugyebár időnként, legalább 1000 kilométerenkénti az olajszintet is ajánlott ellenőrizni.
