Ezekre az autókra kaphatunk 1,5 millió forintos támogatást

Tegnap hosszú várakozás után végre kiderült, hogy milyen állami támogatást kapnak a villanyautók-vásárlói. Azok, akik már korábban vásároltak, vélhetően semmilyet sem. A villanyautók támogatásának pályázata ugyanis október 27-től lesz csak beadható. A hivatalosan „elektromos járművek beszerzésére” szóló pályázat részletei e héttől lesznek elérhetőek. Az azonban már most biztos, hogy

csakis új, csakis tisztán elektromos és 15 millió forintnál nem drágább személyautókhoz és kishaszonjárművekhez lesz igényelhető a vételár 21%-át kitevő, de legfeljebb 1,5 millió forintos támogatás.

Így tehát az alábbi modellek jogosultak a támogatásra. Nyilvánvaló, hogy árukat a hasonló, szintén kuplung nélküli kényelmet adó (tehát automataváltós) és hasonlóan felszerelt modellekhez érdemes mérni. Vitathatatlan, hogy a villanyautók felára így sem fog eltűnni, de a korábbiaknál szerényebb lesz. Egészen megdöbbentő, hogy az idei évre is 2 milliárd forint, azaz több mint 1300 villanyautó támogatásához elegendő forrást különített el a kormány. Ez aligha lesz kihasználva, hiszen a feltételeknek megfelelő villanyautókból egész évben nem fogyott még negyed ekkora mennyiség sem.
Jelenleg nincs hazánkban olyan tisztán elektromos autó a piacon (ugyanis a Tesla csak lízing, illetve tartós bérleti konstrukcióban elérhető), amely alapára miatt ne férne bele a támogatás 15 millió forintos ármaximumába, az ugyanakkor nyilvánvaló, hogy a prémiummodelleknél, így a BMW i3-nál, illetve a piacon most megjelenő Mercedes-Benz B 250 e-nél nem szabad túl sok extrát rendelni, ha részesülni kívánunk a támogatásból. Bár a Renault Zoe már hónapok óta látható hazánkban, és jelen volt az Emobility Forum előterében is, árát még most sem ismerjük. Bízunk benne, hogy a vásárlási támogatás bejelentése már a Renault Hungaria számára is elegendő ösztönző lesz a modell piacra dobásához.
Jelenleg olyan villanyautó sincs hazánkban, amely árának 21%-át tenné ki a 1,5 millió forintos támogatás, hiszen nincsen villanyautó ötször ennyiért sem. Jövőre talán majd lesz, akkor érkezik ugyanis a jelenlegi smart fortwo és forfour electric drive kivitele, a fortwo mindenképp a villanyautó-piac legolcsóbbja kíván majd lenni. [BANNER type="1"] Az újdonsült állami ösztönzővel jelenleg a piac legolcsóbb elektromos személyautójának számító Volkswagen e-up! már 6,75 millió forint alatt megkapható lesz, míg a nettó 8 millió forinttól kínált, csupán kétüléses Nissan e-NV200 furgon 6,5 millió forintos bázisával mind több vállalkozó számára lehet majd érdekes. Már csak azért is, mert számukra nem csak a zöld rendszám adta (számos városban) ingyenes parkolás, hanem a cégautó-adó alóli felmentés is óriási bónusz.
Kérdéses persze, hogy kellő ösztönző lesz-e a villanyautók számára a 1,5 millió forintos támogatás, miközben az Európa nyugati feléről mind nagyobb számban érkező 3-5 éves példányok sokkalta nagyobb árelőnyt kínálnak, s tudjuk, a hazai vásárlók amúgy is nagyobb számban vásárolnak külföldről koros autót, mint itthon újat. Nem hobbiból, hanem szükségből. A támogatás tehát inkább egy újabb apró, de fontos lépésnek tekinthető, ahogyan természetesen a zöld rendszám bevezetése és a mind több töltőpont telepítése is az. Mint azt az Emobility Forum kapcsán megtudtuk, hazánkban már 1500 felett jár a zöld rendszámot hordó autók száma, ám zömük (mintegy 800 példány) nem tisztán elektromos, hanem plug-in hybrid. Esetükben akkor is járnak a kedvezmények, ha nagyobb az emissziójuk, mint egy kisautónak, vagy egy hagyományos hibrid Toyota Priusnak. Bízunk benne, hogy a rendszer revíziójakor nem a kedvezmények, hanem a jogosultak körét fogják megnyirbálni, hiszen a vásárlási támogatáson már látható, hogy a szabályzás lehet józan is.