Újabb vitatható állítással rukkoltak elő a stuttgartiak: a Mercedes-AMG ügyvezető igazgatója szerint nem jelent majd problémát a V8 tulajoknak tisztán elektromos sportmodellekre váltani.
Az Audi RS6 szótári értelemben vett skizofrén, hiszen egy átlagos hétköznapon tágas családi autó, míg igény esetén egy kombi álcába öltöztetett versenyautó. Jelen állás szerint közvetlen utód nélkül tűnik majd el. Vajon szegényebb lesz emiatt a világ?
Néhány napja hivatalosan is bemutatták a BMW M5 kombi változatát, amelyről a márka egy rövid videót is közzétett, ebben pedig többször is hallható a V8-as hangja.
Akár a V8-as nélkül is képes letudni a napi ingázást a BMW frissen bemutatott kombija, viszont az M5 Touring a nyolchengeressel mutatja meg a foga fehérjét. Ekkor ugyanis 727 lóerő és 1000 newtonméter szabadul az aszfaltra.
Sok minden próbál lenni az SQ8, ám abban a legjobb, hogy felsőbbrendűséget sugározzon. Hogy megmutassa, ki a főnök. Hogy erről álmodj, amíg azért dolgozol, hogy egyszer ne csak álmodhass róla. De vajon megéri erre vágyni?
Nagyobb motorerő, aerodinamikai újítások és a hűtőrendszerek továbbfejlesztése teszi lehetővé, hogy a Mercedes-AMG GT 63 PRO 4MATIC+ komoly vetélytársa legyen a Porsche 911-nek.
Csupán a világ egyik legkeményebb régiójában marad V8-as motorral a kínálatban a Toyota Land Cruiser 70, miután újabb országban állították le a forgalmazását az emissziós normák miatt.
Ha szimpatikus lett volna a BMW XM teljesítménye és működése, de inkább a magas üléspozíció és a jellegzetes SUV futómű nélkül vitted volna haza, akkor most itt a lehetőség: a legendás BMW M5 története konkrétan ezzel a hajtáslánccal folytatódik.
